在成都租了台影豹跑山，我差点把早饭吐出来

事情是这样的。

上礼拜有个外地的朋友来成都玩,非要拉着我去青城后山转一圈，他说他刚拿了驾照，想练练手，又不敢开太好的车，怕蹭了赔不起，我说那行吧，租个便宜点的，刮了也不心疼，结果到了租车行，他围着一台绿色的影豹转了三圈，眼睛都直了。

“哥，就这个，这个帅。”

我一看,广汽传祺影豹，1.5T，样子确实唬人，四出排气，小尾翼，前脸凶得很，行吧，年轻人喜欢就好，签合同的时候租车行老板还特意说了一句，“这车有运动模式，你们上山别开太猛，安全第一。”我当时心想，一个1.5T能猛到哪儿去。

结果我错了,错得挺离谱。

从成都市区到青城后山,前半段高速其实还好，这车在高速上跑起来挺稳，隔音也还行，至少我刷手机的声音能听清，朋友开得也规矩，八十码巡航，偶尔超个车，动力响应还算跟脚，我甚至夸了他一句，说这车比我想象中要好开。

然后我们下了高速,开始进山。

朋友突然来了一句：“哥，我试试运动模式啊。”

我还没来得及说话,他手已经按到那个按钮上了，仪表盘瞬间变红，排气管的声音一下子大了起来，轰隆轰隆的，像有人往排气管里塞了一串鞭炮，紧接着他一脚油门下去，车子直接往前窜了一下。

那种感觉怎么形容呢,就像你本来骑着一头温顺的小毛驴在山路上溜达，突然有人拿针扎了驴屁股一下，整台车变得特别敏感，油门稍微点一点就往前拱，变速箱也不乐意升挡了，转速一直吊在两三千转往上，声音又大又燥。

我坐在副驾,手里那瓶刚拧开的可乐差点全泼在裤裆上。

“你慢点，这路窄。”我说。

“哥你放心，我驾照是正规考的。”他回我一句，眼睛都不带看我的。

我心想你这技术跟驾照正不正规有毛关系啊。

后面的山路越来越弯,他开着运动模式，一个个弯道往里切，影豹这车的底盘其实还行，悬挂偏硬，侧倾控制得不错，过弯的时候车身能给你一种“我能行”的假象，但问题是动力和变速箱的匹配在山路上真的有点神经质，你稍微收一下油，它给你顿一下；你再踩一点，它又猛地一窜，那种感觉就像坐在一个刚学会开手动挡的人车上，离合器永远控制不明白，一冲一冲的。

再加上那个模拟声浪,一直嗡嗡嗡地响，刚开始还觉得挺带劲，听了二十分钟之后，我只觉得太阳穴突突地跳。

等我们到了半山腰那个停车场,我一下车，两条腿都是软的，胃里翻江倒海，早上吃的肥肠粉差点当场还回去。

我朋友倒是兴奋得很,站在车旁边各种角度拍照，嘴里一直说“这车可以啊，真带劲。”

我蹲在路边缓了五分钟,点了根烟，脑子里只有一个念头——回去的路，我开。

回程的时候我直接上了驾驶位,第一件事就是关掉运动模式，把驾驶模式切到舒适，车子瞬间安静下来了，变速箱也恢复了正常逻辑，换挡顺了不少，我开着车在盘山路上慢慢走，降下车窗吹着风，听着山里的鸟叫，这才觉得活过来了。

说句公道话,影豹这车在正常模式下其实挺适合日常代步的，外观够吸睛，空间够用，配置也不低，关键在成都租一台，价格真不贵，我后来问了一下租车行老板，这种国产运动型轿车，周末短租一天也就一两百块钱，再算上平台优惠券什么的，有时候一百出头就能拿下，对于学生党或者刚工作不久的年轻人，想体验体验“排气声浪”和“驾驶乐趣”，这车确实是个门槛低的选项。

但要是你真的开着它去跑山,千万得掂量掂量自己的技术，还有副驾那个人的胃。

我后来跟我朋友说：“下次来成都，咱租个轩逸，舒舒服服去都江堰喝个茶，行不？”

他摇了摇头,说：“那多没意思。”

行吧,年轻人总有年轻人的道理，不过下次他再想开运动模式进山，我得提前买一盒晕车药，再往兜里揣几个塑料袋。

这玩意儿,真不是闹着玩的。

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