川藏线成都租车平台怎么选？跑了八年的老司机说几句大实话

前阵子有个粉丝私信我，说看了我写的那篇川西小环线租车避坑，感觉挺实在，想让我再聊聊川藏线成都租车平台到底怎么选，他六月底要带老婆走一趟318，第一次进藏，心里没底，问了好几家，报价从三百到八百一天都有,越问越糊涂。

这事儿我太有发言权了，我这几年接接送送的活儿没少干，成都这边跑川藏线的司机圈子就这么大，哪个平台车子状况怎么样，哪个公司押金退得爽快，哪个老板半夜接到救援电话是真会派人上来，大家心里都门儿清，今天就跟各位掏心窝子说几句,不整那些虚头巴脑的。

先泼一盆冷水，不要只看成都租车平台挂出来的标价，那个数字很多时候就是个钩子，你看着普拉多三百五一天挺划算，真到签合同的时候，什么基础保险费、超公里费、异地还车费、司机代驾费，甚至还有“进藏服务费”，林林总总加起来，最后一天没有六百块下不来，这不是哪一家的问题，整个行业都这个德性，低价把你吸引过去再说，所以选平台的第一原则，是问清楚“全包价”到底多少，让他把每一项费用列出来，白纸黑字写进合同里，别不好意思问，你是掏钱的人,问细一点天经地义。

成都这边做川藏线的主要分几类，一类是那种全国连锁的大平台，门店多，车子新，流程规范，出问题你至少能找到人投诉，但缺点也明显，价格普遍偏高，而且对车辆实际越野能力的把关也就那么回事，有些城市SUV也敢标个“进藏无忧”，忽悠不懂行的，另一类是成都本地的老牌租车行，专做川藏线十几年那种，老板自己就是跑车出身，什么车能上什么车不能上心里跟明镜似的，这类公司的好处是灵活，你说要在然乌湖多待一天，只要不是旺季车子排满了，一般都能商量，缺点嘛，服务细节上可能没那么讲究,合同有时候也就一页纸。

还有一类，个人挂靠的，俗称“野租儿”，价格是真的便宜，但风险也是真的高，车子出了毛病你得自己跟车主扯皮，路上被运管查了更麻烦，走川藏线不是逛春熙路,我真心不建议为了省那几百块钱去赌。

说说车型，现在路况比以前好太多了，高尔寺山隧道、剪子湾山隧道都通了，通麦天险也成了历史，轿车走318到拉萨其实已经没什么技术难度，但话又说回来，你又不是去参加达喀尔拉力赛，舒适和可靠才是第一位的，我见过太多人租个牧马人，帅是真帅，开到巴塘腰都快断了，油耗还高得吓人，也见过开个1.5自吸的小轿车，在折多山爬坡的时候被大货车超得怀疑人生，如果你预算够，丰田普拉多或者陆巡还是最稳妥的选择，动力够用，维修方便，真在理塘或者芒康出点小毛病，路边修车铺的师傅闭着眼睛都能修，如果预算有限，汉兰达、途达、甚至好一点的国产SUV比如坦克300也都行，但不建议选车龄太老的车,电子设备老化在高原上最容易出幺蛾子。

对了，租车平台的“尊享服务”或者“无忧保障”一定要买，别觉得自己技术好就省这个钱，川藏线上一个小剐蹭，你回成都修车加上停运费，没有两三千打不住，花个几十块钱一天，把免赔额降到最低，买个安心，不过买之前看清楚条款，很多平台所谓的“全险”是不包含轮胎和玻璃的，你过个怒江七十二拐,落石砸个坑太正常了。

押金的问题也得留意，现在大部分平台都支持芝麻信用免押，省得你压几万块钱在别人那儿，回去之后还车了还要等半个月退押金，心里总惦记着，如果非要交押金，一定问清楚退还时效，最好写进合同里，我见过最离谱的，还车都一个月了押金还没退，打电话过去说在走流程,这不是耍流氓么。

最后说个很多人忽略的点，你选的这个平台，在拉萨有没有还车点，或者收不收异地还车费，如果你时间充裕，打算成都进拉萨出，那还车问题不大，但很多人是川进青出，最后还要开回成都，这一圈下来五千多公里，对车辆要求就更高了，还有人是到了拉萨想接着往阿里走，那还车就更麻烦，这些都要提前想清楚,别等到了拉萨再抓瞎。

另外成都租车平台在你出发那天，一定要让工作人员把车子的底盘、轮胎、备胎、千斤顶、防滑链这些仔仔细细检查一遍，最好你自己拿手机录个视频，别怕麻烦，这花不了十分钟，我一个朋友去年在折多山下坡的时候爆胎了，结果发现备胎气压不够，防滑链型号不对装不上，最后打电话找救援,花了八百块还不算折腾的时间。

扯远了，总结一下吧，选成都的川藏线租车平台，别被低价迷了眼，问清楚全包价，优先选本地有口碑的老车行或者大平台，车型选保有量大的，保险买足，押金能免则免，合同看仔细了再签字，把这几条做到,你这趟川藏线基本就稳了。

318的路就在那里，风景不会跑，愿你们一路顺风,在然乌湖边上给我发张照片就成。

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