在成都，我差点把一台GL8开成川藏线的孤勇者

前两天刷到一个视频,拍的是一哥们儿在色达五明佛学院下面，对着满山的红房子嚎啕大哭，下面评论有人问他是不是高反了，他说不是，就是觉得怎么会有这样的地方，感觉活了一辈子，头一回看到红色可以这么震撼。

我突然就想起去年秋天,我也是脑子一热，从成都搞了台GL8，拉着三个朋友，走了一趟色达-亚丁大环线，那一路，怎么说呢，风景是真的能把人美哭，但过程，也确实能把人累哭。

一开始的打算很简单,就是觉得飞过去玩不够自由，跟坐牢似的，想着从成都租个车，一路开着过去，我平时在城里也常开GL8，接人送人，宽敞、舒服，商务范儿十足，结果脑子没拐过弯来，觉得这车跑长途肯定也是一把好手，我甚至提前在成都找了个租车行，特意嘱咐老板，给我留一台车况最新的胖头鱼，底盘给我检查好了，我要跑高原。

老板当时叼着根烟,上下打量了我一眼，用一种过来人的语气说：“哥，你确定开这玩意儿去？要不换个普拉多？人遭得住，车不一定遭得住哦。”

我当时心想,能有多大事，不就是个路吗。

从成都出发头一天,高速上GL8确实没话说，120码跟坐沙发似的，我们四个人在车里K歌，喝着超市买的十几块一瓶的香槟，以为自己是最靓的仔，要去征服世界了。

真正的噩梦,是从马尔康往色达拐的那条路开始的，导航里郭德纲的声音越来越犹豫：“前方……请沿当前道路……继续行驶……八十……公里。” 那八十公里，全是搓板路，不是一般的烂，是真的能把早饭颠出来的那种，我死死攥着方向盘，车速降到比走路快不了多少，就这，车的底盘还是时不时传来“咚”的一声闷响，每响一下，我的心就揪一下，车里那点香槟早就没人喝了，全变成了一惊一乍的“哎哟卧槽”和对我驾驶技术的严格要求。

我朋友老张坐后面,一开始还举着相机拍远处的雪山，后来直接把相机包抱在怀里当安全气囊了，他说：“哥，这会儿要是有杯水放车里，能给你颠出一碗酥油茶来。”

我们就在漫天尘土里,以蠕动的速度往前蹭，旁边一辆辆川V牌照的五菱宏光，还有那些真正的越野车，嗖嗖地过去，驾驶员基本都是一只手搭在窗户上，用看智障的眼神轻描淡写地扫我们一眼，然后留下一屁股灰，那一刻，我感觉我们开的不是GL8，是移动的路障。

就这么一路颠到了色达,爬上观景台，看到那片红房子的瞬间，我和老张都没说话，真的，那一瞬间，什么底盘被刮的担忧，刚才那几十公里骂过的娘，全忘了，就觉得，值了，你很难形容那种密集的红色建筑带给你的视觉冲击，它不是那种张扬的、侵略性的红，而是带着一种沉静、肃穆的力量，密密麻麻地铺满整个山谷，你看着那些火柴盒一样的小房子，再看看头顶蓝得不像话的天，突然就觉得人很渺小，烦恼更渺小。

从色达出来,我们又拐向了理塘，往亚丁去，那是另一段让人想哭的故事，GL8在海拔四千多米的卡子拉山上，明显开始喘了，油门踩到底，发动机发出一种巨大的、像是哮喘病人剧烈咳嗽的轰鸣声，但速度表就是懒洋洋地往上爬，我不得不关掉空调，摇下车窗，让那种冰凉又稀薄的空气灌进来，试图给发动机减负。

等到终于开着那台浑身是泥、底盘不知道磕了多少次的GL8，回到成都还车的时候，租车行老板就像看见一个从战场上回来的伤兵，他绕着车转了三圈，用脚踢了踢沾满泥土的保险杠，那个眼神，很复杂，有同情，有敬佩，更多的是那种“我就说吧”的无奈。

他最后没多扣我钱,就是挥挥手说：“哥，下回别这么整了，这车是接老板的，不是当坦克使的。”

我点了点头,心想，老板，下回我也不这么整自己了。

但如果你现在问我,后悔吗？我肯定不后悔，那一路的风景，和那种开着不合时宜的车，硬生生闯出一条路的荒唐感，可能是坐飞机、坐越野车永远体会不到的，只是，如果你也动了这个心思，听我一句劝，别租GL8，换个硬派点的，对车好，对你也好，毕竟，不是每一台商务车，都想当川藏线上的孤勇者。

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