做了三年接送,跑了无数趟成泸线,我算是看明白了,成泸这条线看着不起眼,实际上坑多得能埋人。
先说个真事儿,上个月有个客户半夜十一点给我打电话,说第二天一早要从成都去泸州,四个人,要求七座商务车,干净整洁驾龄五年以上,我当时想着这要求也不算过分,就接了,结果第二天到小区门口等半天,出来的是八个大人加三个小孩,还有个坐轮椅的老人,我当时直接就愣了,问这是怎么回事,客户还挺理直气壮,说“我们也没办法啊临时多来几个亲戚,你就挤挤嘛,反正小孩抱着就行”。
我当时就拒绝了,说超载不是闹着玩的,扣分罚款不说,出了事谁负责,结果客户当场翻脸,说我不讲信用临时变卦,还说要投诉我,你说这事儿闹的,明明是对方临时加人,反倒成了我的不是。
这种事儿在成泸线上太常见了,泸州那边很多是在成都工作的,逢年过节拖家带口回老家,行李多得后备箱根本塞不下,还要往座椅底下塞、往人腿上搁,有次我后排放了个行李箱,稍微急刹了一下,箱子直接怼到前排座椅上了,把客户吓一跳,还怪我开车技术不行。
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再说路况,成自泸高速看着挺好跑的,但你得挑时候,周五下午和节假日前一天,那个堵法儿真的让人怀疑人生,有次国庆前一天我接了个泸州的单,下午两点从成都出发,到泸州都快晚上九点了,正常三个半小时的路开了快七个小时,客户在车上睡了好几觉,醒了就抱怨怎么还没到,我心想你倒是睡得香,我腿都快踩抽筋了,到了之后对方还觉得是我绕路了,硬要我少收一百块。
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而且泸州市区的路也不好跑,尤其是老城区那边,路窄弯多,导航有时候都懵,有次导航把我导进一个巷子,越走越窄,最后发现是个断头路,倒车倒了十几分钟,旁边的商户老板出来指挥,说这地方一天能陷进去好几辆车。
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所以我现在接成泸的单子都很谨慎,提前问清楚到底几个人、多少行李、走哪条路、大概什么时间段,丑话都说在前头,临时加人加行李我是不干的,不是钱的问题,是真出不起那个事儿。
有些同行觉得我太较真,说有单子就接呗,能多赚点是点,但我跑了这几年,真心觉得做这行不能光想着赚钱,安全问题真的不是开玩笑的,超载、疲劳驾驶这些事儿,一次侥幸没事儿,不代表次次都那么走运。
成泸线说好跑也好跑,说难跑也难跑,关键看你怎么做,也看碰到的客户是什么样的,碰上通情达理的,一路聊聊天很快就到了,碰上前头说的那种,真的是花钱买罪受,到了地方还落一肚子气。
反正我现在接单原则很简单:该赚的钱一分不少赚,不该冒的险一分也不冒,跑车的同行们都懂,活着把钱挣了,比啥都强。
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