在成都机场跑车的兄弟，月流水两万不是梦，但背后的坑我先给你填平了

最近后台总有兄弟私信我，胖哥，能不能聊聊成都机场租车那点事儿？看到网上铺天盖地的招聘，什么“月入轻松过万”、“工作自由、边玩边赚”，心里痒痒,但又怕是坑。

正好，我一个老表就在双流和天府机场这条线上跑了两年多，从最开始给人当司机，到现在自己租了台车当小老板，里面的门道，他跟我喝酒时吐得干干净净，我就把这些掏心窝子的话，揉碎了,讲给你们听。

咱们得把“成都机场租车招聘”这几个字掰开看，这里头其实分两拨人，一拨是正儿八经的租车公司招司机，你开公司的车，接送机，拿底薪加提成，另一拨，是公司把车长租给你，你相当于一个带车的个体户，每个月交完租金,剩下的全是你自己的。

我老表最开始，走的就是第一条路，给公司干，图个稳当，每天早上六七点爬起来，开着那辆擦得锃亮的GL8，从市区的基地空放几十公里去机场等活儿，油费？有报销标准，过路费？实报实销，听着挺美，对吧？但魔鬼全在细节里。

他跟我说，有一次，凌晨两点，天府机场落了个红眼航班，客人要去都江堰，调度一个电话过来，你是去还是不去？去吧，这一来一回，再回城区都快天亮了，第二天早高峰的活儿肯定耽误，不去？那这个月的绩效分、好评率就得打折，平台的、公司的、客人的，三座大山压着你，根本没你想的那么自由，底薪听着是那个数，可你要想拿到全额，得拼命跑，不能拒单，不能差评，你以为的边玩边赚，其实是屁股黏在驾驶座上,一坐就是十五六个小时。

后来，老表实在受够了这种“被人拿绳子牵着”的感觉，心一横，自己租了台车跑，这下,才是真正考验人性的开始。

他选的是个新能源的商务，月租金压到了六千，为啥选新能源？成都市区、机场高速跑，电费比油费省的不是一星半点，这个账大家都会算，但他头两个月,差点没干崩溃。

你猜怎么着？不是没单子，是单子太乱了，现在平台太多了，某程、某嗨、某猪，还有些小平台，你得同时挂好几个，稍微手慢点，单就被抢了，为了抢一个好单，眼睛都不敢多眨，你永远不知道下一个单是去哪儿的，可能上午才送了个娇滴滴的妹子去太古里，下午就得接一个扛着满满渔具的哥们去三岔湖，你得能跟人聊天，得有眼力见，车上备几瓶水，那是基本的，车里弄得跟五星级酒店一样干净，也是必须的，因为你一个差评，可能直接影响你未来一周的平台派单率，这玩意儿，玄学,但又真实存在。

最要命的，是违章和事故，跑机场接送，时间卡得太死了，客人一句“师傅快点，要误机了”，你就得在车流里见缝插针，我老特上个月，就为了赶时间，在绕城上压了个实线，三分，一百，那一天，基本白干，他还算好的，有的兄弟一出险，光是和保险、公司、平台扯皮，就能让你脱层皮，因为你开的不是自己的车，车上的GPS、维修限制,条条框框多得很。

你看，哪有什么月入两万轻松拿，那些发招聘的人，永远不会告诉你，这两万背后，是每天超过14个小时的工作时长，是一单接一单不敢停的焦虑，是面对各种奇葩客人时还得保持微笑的隐忍，他们只会给你看流水最高的那一天截图，然后说：你看,你也可以。

但话说回来，这事儿能干吗？能干，你要是真能吃苦，肯花心思琢磨怎么把服务做好，怎么规划路线更省电省时，怎么和客人处成朋友，让他下次直接找你，那这个活儿，确实是多劳多得，每一分钱都挣得踏实，成都这两座机场，就像两个巨大的抽水机，源源不断吞吐着来来往往的人，需求就在那里，很旺盛，机会,确实是有的。

我只是想把那些招聘广告里，被刻意抹掉的那层辛苦，原原本本地摆在你面前，别只看到贼吃肉，没看到贼挨打，想好了，你吃得了这碗饭的苦，受得了这份工作的气，那你就来，否则，看看就好，别轻易把你押金和热情,扔进那个看起来金碧辉煌的漩涡里。

记住胖哥一句话：在这个行当里，能让你站稳脚的，不仅仅是车技，更是你处理烂摊子的能力和一颗耐得住性子的心，路，都给你指明了，怎么选,看你自己。

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