成都大都汇租车位，一天50块和一天500块的区别到底在哪？

最近后台好多朋友在问成都租车位的事，尤其是提到“大都汇”这个地标，说实话，第一次听到有人专门问商场车位怎么租，我还愣了一下，后来自己跑了几趟，又跟几个常在那片活动的师傅聊了聊，才发现这里头门道真不少——根本不是“租个空位停进去”那么简单。

成都有几个地方的停车问题，简直能单独写本攻略，太古里、春熙路算一类，医院学校算一类，而像大都汇这种综合体，又是另一种典型，它位置太特殊了，城南核心，写字楼扎堆，商业体连着地铁站，白天晚上车流就没断过，你如果只是去逛个街吃个饭，停地下停车场，按小时缴费，心疼是心疼，但也就那么一回，可你要是附近上班，或者跑网约车、做接送服务，需要长时间、高频次地停车,那这笔账就得好好算算了。

先说说最表面的：价格差得离谱。

大都汇本身有月租车位，但基本不对普通散户开放，早就被里面上班的公司和长租业主包圆了，那剩下的选择就流向了“二级市场”，我在周边转悠打听，价格真是五花八门，最便宜的，能找到一天50块左右的“野路子”，这种车位通常在周边老小区里，或者一些管理不严的露天角落，距离大都汇大概步行七八分钟，缺点很明显：不安全，没保障，风吹日晒雨淋，还可能被其他车堵住，你开个十来万的车可能觉得凑合，但要是辆好点的车，或者车里经常放点东西,那心就得一直悬着。

往上走，一天一两百的，能停进大都汇隔壁一些写字楼的配套停车场，环境好了，有监控有管理，距离也近，但麻烦的是，这些车位很多也不对个人月租，你得找里面的公司员工“转租”，或者通过一些停车APP抢那种不固定的包月名额,很不稳定。

至于一天500块甚至更高的，那停的就不是“车位”了，是“位置”和“服务”，比如大都汇商场本身在特定时段（比如深夜到清晨）对内部商户开放的临时包夜车位，或者隔壁五星级酒店对住客的长期寄存位，这种不仅车安全，而且出入极其方便，省时间，对于做高端接送或者商务接待的司机来说，时间成本和客户体验就是钱,这500块花得值。

所以你看，差价背后，其实是需求分层。

如果你是个普通上班族，就图个地铁方便，晚上也不怎么用车，那找个便宜安全的周边小区长租，是最经济的选择，但如果你和我聊过的王师傅一样，专门做机场、高铁站接送，那他的算法完全不同，他的车是辆保养得很好的奔驰商务，客户多是商务客，他的要求是：第一，车位必须在大都汇地下或直连的楼里，客户下楼就能上车，绝不能让客户多走一步路、多等一分钟；第二，随时能进出，他一天可能要跑四五趟机场，高峰期进出频繁；第三，绝对安全干净，车容就是脸面，他租的是隔壁写字楼固定车位，月租折合下来一天将近400，但他觉得这是成本里必须的一部分。“你算嘛，我送一次机场收费多少？车停得远，或者出来时堵在停车场缴费排队，耽误一单，损失都比这租金高，而且客户感觉好，下次还找我，介绍朋友，这个价值没法算。”

除了价格和需求，还有个隐藏关键：信息差。

大都汇周边的车位资源，很多是不上网的，那种性价比高的固定车位，往往通过保安、物业、或者相熟的司机之间介绍流转，我认识一个做代驾的小哥，他白天就把自己的车停在大都汇后面一个老小区的固定位，那个位置是他帮小区一个业主做了半年代驾后，业主便宜租给他的，这种资源,你在APP上根本搜不到。

真要解决这里的停车问题，别光盯着手机软件,我的建议是：

1. 明确需求：先想清楚你停车是为了什么？高频次短停？还是长时间停放？对安全和便利的要求到底有多高？
2. 实地扫街：别懒，开车或走路去大都汇周边转，看到小区、写字楼、酒店就去问保安、问物业前台，有没有车位出租，脸皮厚点，递根烟，聊聊,信息就来了。
3. 混圈子：如果你是运营车辆，多和在那片活动的其他司机交流，网约车司机聚集的充电站、快餐店，都是信息交换站，他们最清楚哪里实惠、哪里坑人。
4. 算总账：别只看租金，把可能产生的通勤时间成本、车辆风险成本、甚至违章罚款的风险（乱停乱放）都算进去，多花点钱买个安心和省心,反而是赚的。

最后说点感慨，成都的车是越来越多，像大都汇这样的核心地段，车位早就成了稀缺资源，它不再是一个简单的泊车空间，而是一个带着强烈商业属性和社交属性的节点，租车位这件事，也从单纯的消费，变成了一门需要计算、需要人脉、需要权衡的“地面生存技能”，尤其是对我们这些和车打交道谋生的人来说，找到一个好车位,就意味着一天的生意有了个顺顺利利的开始。

下次你再为停车发愁时，别光抱怨价格，停下来想想，你为这个“停”字，真正愿意支付的成本是什么？是钱，是时间，还是安心？弄明白了这个，你大概就知道该去找那个一天50的,还是那个一天500的了。

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