成都租车进藏，真能捡到便宜？老司机亲测，有些坑你得绕着走

哎，说到从成都开车进藏，估计不少人心里都痒痒的，蓝天白云、雪山圣湖，一路自由奔驰，光是想想就够爽的，但一落实到“租车”上，问题就来了，最近总刷到各种广告，什么“成都进藏租车白菜价”、“全网最低，越野车日租不到200”……看得人心动不已，但说句大实话，在这行混久了，我劝你先别急着下单，便宜？当然有，但便宜的背后，门道可多了去了，一不小心，省下的租金可能全搭在路上了,甚至惹一肚子气。

先说说为啥成都租车进藏，看起来价格那么“诱人”吧，成都作为川藏线的门户，租车公司多如牛毛，竞争激烈，一些新开的小公司，或者规模不大的车行，为了抢客源，确实会把挂牌价压得很低，尤其在旅游淡季，这个“低价”,就像个诱人的鱼饵。

第一个大坑，就藏在“车辆本身”里。 你看到广告里炫酷的普拉多、坦克300，一天可能就标两三百，但等你真去订车，对方可能会说：“哎呀不好意思，那款特价车刚被订走，现在有同级别的另一款，性能更好，只是价格稍微高一点点……” 这一“点点”，可能就翻倍了，或者，车确实是那款车，但车龄可能比你想象的老得多，里程数超高，是专门跑烂路的“老战士”，外观洗得挺干净，但底盘、减震、轮胎磨损情况如何？发动机有没有暗病？非专业的人根本看不出来，这种车跑市区没问题，一旦上了318国道，面对长距离爬坡、复杂路况，趴窝的风险就大大增加，到时候前不着村后不着店，叫个救援拖车，费用可能比你租车钱还贵，关键是耽误行程、影响心情。

第二个坑，在于“合同条款”和“保险”。 这是重灾区！低价租车，往往配套的是“低保”，基础保险的起赔额（免赔额）通常很高，比如1500元以下的车损要你自己掏，川藏线路况复杂，飞沙走石、小刮小蹭太常见了，一块石头崩到挡风玻璃，或者会车时被路边树枝划了漆，维修费轻轻松松过千，租车公司会极力推荐你购买“全险”或者“不计免赔服务”，每天多加50到100不等，你一算账，加上这个，日均租金就不那么“便宜”了，还有些合同里用极小字注明：“车辆不得驶离铺装路面”或“禁止前往西藏、新疆等偏远地区”，你签合同时没看清，开出去了，一旦出事，所有责任自己扛,保险公司和车行都可能拒赔。

第三个坑，是“费用结算”的罗生门。 很多低价租车，要求你“满油取还”，这没问题，但有些公司会在油量上做文章，还车时差一点点都不行，扣钱扣得狠，更麻烦的是“车损认定”，取车时就算拍了视频，一些小划痕在特定光线下也不明显，等你还车，验车员拿着手电筒照半天，突然指出一处“新伤”，是不是你弄的？根本扯不清，最后要么扣押金，要么走保险（如果你买了补充险），又是一笔计划外的支出，押金退还拖延，也是常见套路，用各种理由扣你一部分，很多人嫌麻烦或者在外地,就不了了之了。

那是不是就不能租便宜车了？当然不是,但得有方法。

心态要摆正。 “一分钱一分货”在进藏租车市场是铁律，别贪图绝对的低价，要找“合理性价比”，旺季（5-10月）价格肯定高，淡季（11月-次年4月）确实会便宜不少,但也要警惕冬季行车风险。

选择平台和公司比看价格更重要。 优先考虑全国性的大型连锁租车平台或成都本地口碑好的、经营多年的实体车行，虽然它们的日均价可能比小公司贵几十块，但车辆车况更透明，保养更到位，合同保险规范，售后有保障，多看看真实用户的评价,特别是关于车况和纠纷处理的评价。

第三，验车是重中之重，要拿出“侦探”精神。 不要嫌麻烦，围着车仔细拍视频，包括全景、所有细节（轮胎花纹深浅、胎壁有无伤、玻璃、前后杠、所有漆面、内饰、仪表盘里程油量），并当着工作人员的面拍清楚，最好能试驾一小段，听听发动机、刹车有无异响，保险买足，尤其是补充的不计免赔险,图个安心。

车况永远比车型重要。 不一定非要执着于硬派越野，现在川藏线大部分路况极好，一辆车况良好的城市SUV（比如CR-V、RAV4）甚至底盘高一点的轿车，完全能胜任，这类车的租金和维护成本往往比硬派越野低，更省油，经济性更高，把租硬派越野的差价，用来升级住宿、品尝美食,不香吗？

成都租车进藏，想淘到真正的“便宜”，核心不是找到那个最低的数字，而是通过精明的选择和细致的准备，把整个行程的综合成本和风险降到最低，别让租车这件“小事”，毁了你心心念念的西藏之旅，多花点心思前期准备，路上才能真的放开手脚，享受那片绝美的风景，毕竟，咱们是去追寻自由的，不是去找气受、当冤大头的,对吧？

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