在成都租了台上汽大通，跑了一趟川西，回来想把车买了

上个月有个老读者私信我,说想带家里老人去趟川西，问我成都有没有靠谱的租车行，指定要上汽大通，我说你倒是会挑，这车在成都租车市场火得不行，尤其是G10和G20那两款，七座，空间大，底盘比GL8高一点，走川西那种半铺装路面心里踏实。

正好我手头有个合作过的租车行在双流,老板姓周，五十来岁，干了十几年租赁了，我打个电话过去，周老板说大通G10刚回来一台，公里数四万七，车况板正，你要用随时来开，我说我不租，我帮读者问的，周老板说那你也过来嘛，顺便帮我拍几张照片，车放着也是放着。

第二天我就去了。

到的时候车已经洗好了,白色，看着挺精神，周老板把钥匙扔给我，说你自己开一圈，离合有点高，你适应下，我绕着车转了一圈，轮胎磨损正常，右后门有一道很浅的划痕，不仔细看看不出来，内饰保养得比我想象中好，座椅皮面没开裂，就是主驾坐垫左边塌下去一点，估计之前租客里胖子不少。

打火,发动机声音很轻，这车是2.0T汽油版，上汽自己的机头，低速扭矩一般，起步得稍微给点油，我开出去上了绕城，跑到一百一，风噪控制得还行，比老款GL8强，但不如新款，底盘滤震偏硬，过减速带后排会有点颠，但走烂路的时候反而觉得扎实，不会像坐船一样晃。

开回来我跟周老板聊了会儿,他说这车租得最好的是暑假和国庆，大部分都是去川西或者云南的，一租就是七八天，也有公司租来接送客户的，但不多，因为内饰豪华感比不上别克，商务面子差点意思，不过胜在皮实，维修便宜，租客开到稻城那种地方，回来检查基本没啥大毛病。

说到价格,周老板说这台G10现在长租的话一个月四千五，短租一天两百八，不限里程，我说那挺划算的，比GL8便宜不少，他说那是，大通在成都本来就有经销商，配件好找，保养也便宜，他指了指旁边一台正在洗的G20，说那个贵一点，一天三百五，但内饰好很多，后排带按摩座椅，租去跑川藏线的特别喜欢。

后来我那读者真租了台G20,带着他爸妈走了趟康定到新都桥，回来跟我说老人坐着不累，就是后备箱塞了两个大行李箱再加若干袋子之后，第三排得稍微往前挪一挪，我说七座车都这样，你人不多的话把第三排放倒一半，空间立刻就不一样了。

写这篇文章的时候我又翻了翻周老板的朋友圈,他前两天刚提了两台新的大家9，纯电的，准备放到机场店做接送机用，我说你倒是紧跟政策，他说没办法嘛，现在跑市区接送的客户很多指定要绿牌，大通这车在成都租车圈子里的认可度越来越高，尤其是那些做民宿的、做小型旅游团的，一买就是三四台。

说真的,我之前对国产七座车没什么感觉，但跑了几趟川西之后，发现路上大通的出镜率确实高，G10、G20、V80房车，还有那个皮卡T70，在高原上跑得嗷嗷叫，租车行愿意买，说明回本快；租客愿意租，说明用着顺手，这是硬道理。

我最后跟周老板说,你这车要是哪天想出手了跟我说一声，我考虑接过来自己开，周老板笑着说你早说啊，上个月刚卖了一台G10，三万八出的，车况比这台还好，我拍了下大腿，说那你后面再有要卖的，先给我留着。

所以如果你在成都想租大通的车,不管是G10、G20还是新出的大家系列，我建议你先去双流或者武侯区那边的老租车行转转，别光看平台上那些新开的店，老店的车虽然年份长一点，但维护跟得上，价格也好谈，老板一般不会为了一单两单坑你，毕竟做的是回头客生意。

租之前记得检查轮胎和刹车片,这两个是川西路上最要命的，别的，就看你愿不愿意给这辆大通一次机会了。

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