在成都租车跑永利接送，月入到底能剩几个钱？我替你们踩了一遍坑

最近后台老有人问我，说成都这边租车跑永利接送到底靠不靠谱，说网上吹得天花乱坠，什么月入过万轻松得很，又怕是个坑，我本来不想写这个，因为这事儿吧，水确实有点深，但问的人多了，我就干脆花了一周时间，自己去找了几家租车公司聊，又蹲在几个司机常聚的充电站听他们摆龙门阵，算是摸了个大概,今天就跟你们摆一摆。

先说明白，我说的“永利接送”不是特指哪一家公司，成都这边现在好多做会务接送、酒店接送、机场高铁接送的小车队，挂的名头五花八门，但行内人有时候就统称这类活儿叫“永利系”或者“永利单”，你懂的，圈子里的黑话,不展开。

第一个坑，租车合同，你别看那些租车公司门面不大，合同打印出来厚厚一沓，我看了三家的合同，有两家都在押金退款条款里埋了小字，什么“车辆外观损伤认定以公司检测为准”“GPS异常扣除全部押金”之类的，有个跑了八个月的老哥跟我说，他退车的时候，光一个轮毂上指甲盖大的划痕就扣了六百，你说找谁说理去？所以你要租，一定把合同每一页都拍下来，最好找个懂行的朋友帮你过一遍，别嫌麻烦，押金一般都是一两万,真扣了你哭都来不及。

第二个，流水账算给你看，现在成都租一辆还过得去的电车跑接送，月租金大概在四千二到四千八之间，看车型和车况，电费如果你自己家里能充，一个月六七百够了；要是天天在外面快充，一千二打底，每天跑永利这种单子，平均下来一天流水能有个四百到五百就算不错了，还要看你会不会抢单、熟不熟悉路线，但问题是，这种单不是天天有，尤其是淡季，比如春节后那两个月，连续几天不开张都正常，算下来，好的月份刨掉租金电费，到手七八千是有的，但你想过没有，这七八千是你一天跑十二三个小时、一个月基本不休息换来的，而且没有社保,车蹭了还得自己掏钱修。

第三个，单子从哪来，很多人以为租了车，公司就会给你派单，想得美，所谓的“永利接送”单，很多是二道贩子从旅行社、会展公司、酒店那边揽过来再转包给司机的，中间抽成抽得厉害，你要想拿到一手单，得自己混圈子，加各种微信群，跟调度搞好关系，递根烟、买瓶水都是日常操作，有个师傅说得直白：“这行不是开车技术好就行，是做人。”你脸皮薄、不会来事儿,那可能前三个月都只能啃别人剩下的渣渣单。

再说一个很现实的问题，违章和事故，跑接送最怕客人催，一催就容易超速、压实线，现在成都电子眼多得要命，一个违章三分两百，一天白干，要是运气不好出个事故，哪怕是小擦挂，只要报了保险，第二年保费涨的也是你的钱，因为车是租的，保险受益人不是你，更别说有些租车公司给你上的还是非营运险，出了大事保险公司根本不赔,到时候租车公司翻脸比翻书还快。

那我为什么还写这篇文章呢？因为我觉得这行不是不能干，而是你得想清楚自己要的是什么，如果你年轻、身体扛得住、嘴巴甜、路子野，那跑个一年半载攒点钱是可以的，但如果你以为租个车就等着公司喂单子、轻轻松松月入过万，那我劝你还是把钱揣好,别去当韭菜。

最后说句掏心窝的话，我在充电站跟一个四十多岁的老师傅聊天，他说他跑了六年接送，腰椎间盘突出，胃也不好，去年把车退了回老家开了个小面馆。“钱是挣了点，但身体垮了，不值。”他说这话的时候正在啃一个冷掉的包子,眼睛一直盯着手机屏幕看有没有新单。

你看，这就是真实的成都租车跑接送的日子，没有网上说的那么玄乎，也没有有些人骂的那么不堪，就是一门辛苦钱，赚的是你熬出来的时间，你要真想去，我建议你先别急着签合同，找个认识的师傅跟车跑两天，看看自己受不受得了那个节奏，别脑子一热就把押金交了，那钱掏出去容易，想拿回来,真的难。

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