在成都租辆车，一路开到拉萨还，到底靠不靠谱？我替你们踩过坑了

上个月刚跑完一趟川藏线回来，后台好些人问，说成都租车拉萨还，这事到底成不成，我今儿个就把自己的经历和盘托出,你们自己掂量。

先给结论：能这么干，但里头门道不少，不是所有车行都接拉萨还车的活,接了也不是一个价。

我出发前比了四五家，有的直接摇头说异地还车不做，有的报出个天价，光“还车费”就要收我四千八，还不算拖车板车钱，后来找的是武侯祠旁边一家小店，老板云南人，说话带口音，聊了半小时，他说老弟我给你交个底，你这趟从成都到拉萨，车我不能自己过去开回来，得找板车拖，成本在那儿摆着，最后谈下来，还车费两千二，加上租车钱每天三百出头，总共算算比在成都还贵一截,但比那些报价四五千的强太多。

车是台老霸道，2.7的，跑了九万多公里，老板拍着引擎盖说这车皮实，路上别太野，拉萨肯定能到，我信他个鬼，到了新都桥我就知道“能到”和“舒服到”是两码事，高原上这车肉得跟驴似的，超个货车得把油门踩到底，发动机干吼不走，但有一说一，底盘是真耐造，过怒江那段修路的烂泥地，我前面一台城市SUV托底了,我这车晃晃悠悠就碾过去了。

重点说说还车这一环节，拉萨那边有他们的合作点，在堆龙那边，一个院子，里头停着七八台外地牌照的越野车，基本都是成都、昆明过来的，还车手续比我想的更啰嗦，他拿个强光手电围着车转了三圈，底盘都要照一遍，轮胎每个位置都要看磨损，我心想我全程没磕没碰，你还能挑出花来？结果还真挑出来了——右后门内侧有一道指甲盖长的划痕，我都没注意什么时候弄的，他就说哥，这得走车损评估，我当场头就大了，后来评估出来说抛光能处理，扣了八十块钱，钱不多，但过程憋屈，你没法证明那道划痕不是自己弄的，合同里写着“交车时未登记的全部视为承租人责任”。

所以我要给准备这么干的朋友提几条实在的：

第一，押金和还车费分开谈。 有些店车租报得极低，最后还车费加押金把你算得明明白白，一定要问清楚“我把车放拉萨，总共还要掏哪些钱”，让他写下来,别嘴说。

第二，合同里备注清楚“正常损耗范围”。 我这次是运气好只扣了八十，真把轮胎扎了、挡风玻璃崩了石头，你看他让你赔多少，高原上一块前挡风玻璃,拉萨报价五六千不是吓唬人。

第三，尽量选那种本身就在成都拉萨两头都有店的。 别找中间人转手的，我半路遇到个江西老表，他在某平台上订了个车，到康定才发现车况跟图片完全两码事，刹车片都薄了，打平台电话各种踢皮球，最后认栽，你人在路上,扯皮的成本高得吓人。

第四，现金还是备一点。 有的偏远点的地方电子支付信号都没有，还有就是，如果你决定在拉萨还车，最好提前一两天联系那边的人，确认接车时间，我本来打算上午还车下午赶飞机，结果那边说师傅去机场接人了，让我等到三点半,差点误事。

最后说点不是钱的事儿，成都租车拉萨还，最爽的就是不用回头路，你从高处一路下来，风景翻篇似地变，到了拉萨把车一丢，人轻快地走进城，那种完成感是原路开回去给不了你的，但代价就是钱和时间上都得松快点,不适合特别精打细算的人。

哦对，还有一个小事，如果你租的车不是藏A牌照，在拉萨市区有些停车场会区别对待，会多问两句“你停多久”、“是不是等人”，不碍事，就是烦，介意的兄弟可以提前跟租车行要个说法,有证明文件最好。

这条路能走通，但你要把他当成一门生意来算，不能当成租个共享单车那么随便，路上风景是管够的，麻烦也是现成的，祝你们要去的都顺顺利利,不被扣钱。

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