在成都租了台熊猫电动车，跑了一趟接机，账算下来我有点懵

前几天有个外地的朋友深夜到双流，喊我去接一下，我本来想开自己那台老油车去，结果下午车正好在修，师傅说要等配件，没办法，我就近找了个租车点，看到有那种熊猫造型的电动车，黄黑配色，圆头圆脑的，停在路边挺扎眼，租车的小妹说这个车续航有一百多不到两百，市区里跑跑完全够了，租金一天也就几十块，我心想反正就接个人，顺便试试这车到底怎么样,就把驾照甩给她办了手续。

上车第一感觉，空间比想象中大，我这一米七八的个子坐进去脑袋上面还有空余，座椅是布的，谈不上多舒服，但短途没问题，启动没声音，我还以为没打着，又按了一下，仪表盘亮了，挂挡就走，空调开起来风挺猛，但掉电肉眼可见地快，我开出去三公里掉了五公里的续航，心里有点虚，后来我发现这车有个经济模式，按下去之后提速会肉一点,但电耗稳多了。

接了朋友之后往市区走，二环高架上堵得一塌糊涂，这车小，钻来钻去倒是方便，就是刹车的脚感偏软，前段没什么制动力，要踩深一点才有，朋友坐副驾说这车长得跟景区观光车一样，问我是不是租来跑婚庆的，我说你就偷着乐吧，这车在成都路上比法拉利还吸睛,红绿灯旁边两个骑电瓶车的大哥一直扭头看。

第二天还车之前我专门算了一下电费，一共跑了一百二十多公里，还车的时候电量还剩百分之二十几，在路边快充桩补了大概十几块钱的电，租车费加保险杂七杂八折下来不到一百块，我自己的油车跑这一趟，油费少说也得六七十，再加上停车费什么的，其实也没省太多，但有一点很舒服，就是这车在市区里哪都能停，犄角旮旯塞进去就行,不心疼。

说实话，这种熊猫电动车拿来当接送车挺合适的，尤其是机场、高铁站这种短途单子，成本低，停车方便，而且乘客坐进来第一反应都是笑，觉得有意思，我那个朋友下车的时候还跟车合了张影，说回去要发朋友圈，我后来跟几个跑接送的朋友聊，他们说现在确实有人在专门租这种车跑短途接待，一个月下来比开油车省不少，就是冬天续航掉得厉害,得掐着点充电。

反正这次体验下来，我觉得这车就是个市区里的“大玩具”，你要拿它跑长途那是跟自己过不去，但如果你就接个机、送个站，或者帮朋友跑个腿，那它真挺香，就是得提前规划好充电,别像我一样半路盯着续航表心里打鼓。

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