成都到稻城这条路，跑过的人都知道，不是随随便便一辆车就能扛下来的

先说个实在话，成都到稻城亚丁，单程七百多公里，听起来不远，但你要真开过就明白，这一路翻的山、过的弯、爬的坡，比川西其他线路都要狠一些，尤其过了康定之后，折多山、卡子拉山、海子山，一座接一座，海拔上去又下来，下来又上去，对车的要求不是开玩笑的，所以租车这事儿，不能光看租金便宜那几百块,车况和排量才是关键。

我个人的建议，首选涡轮增压的车，自然吸气的不是不能跑，但上了海拔四千多的地方，动力衰减特别明显，超个车都费劲，排量尽量在1.4T以上，1.5T或者2.0T更稳妥，现在成都租车行里，坦克300、哈弗大狗、捷途旅行者这几款挺多，底盘高，通过性好，遇到修路或者非铺装路面不用太提心吊胆，如果你预算紧一点，大众的探岳、途观L也能跑,就是走烂路的时候得慢点。

有一说一，很多人问要不要租硬派越野，如果你只走国道和省道，不打算下道去野，那真没必要，硬派越野租金高、油耗也高，而且坐着不舒服，七八个小时开下来腰受不了，城市SUV完全够用，关键是底盘别太低就行，轿车的话，也不是完全不能走，但我真不建议，除非你时间特别充裕，而且对路况有心理准备，稻城那边偶尔有路段在修，坑洼和碎石是常态,轿车过去就是一路刮底盘的心疼。

还有个细节容易被忽略，就是轮胎，取车的时候一定看看胎纹和胎壁，鼓包、裂纹的车直接换一辆，高海拔地区胎压会变，跑了半天你会发现胎压报警亮了，别慌，先停车看看是不是扎了，如果没扎，找个地方补点气继续走，大多数情况就是温差和海拔导致的,不是什么大问题。

租车平台的话，成都本地的租车行比全国连锁的要灵活一些，价格上也有得商量，尤其是淡季，但本地车行的车况参差不齐，最好提前问清楚车龄和公里数，两年内五万公里以内的车基本没问题，如果实在不放心，就选大平台的，贵是贵点，但出了问题有保障，稻城那条路，半路抛锚是很麻烦的,拖车费能让你怀疑人生。

我上个月刚带了一趟，开的是一辆2.0T的SUV，四个人加行李，翻海子山的时候油门踩下去还有余量，超车不用犹豫，但是有一段在修路，单边放行，等了四十多分钟，那车底盘高，过个坑什么的心里不虚，之前开过一次1.5自吸的轿车上去，那真是把脚踩进油箱里都提不起速，尤其是爬长坡的时候，后面的车一辆接一辆超过去,你只能干着急。

总结一句，成都到稻城这条线，租车的钱别省，选个带T的、底盘高的、车况新的，比你做再多攻略都管用，这条路本身不复杂，复杂的是路况和海拔对车的影响，你开一辆靠谱的车，心情都不一样，该看风景看风景，该赶路赶路,不用一路惦记着车会不会出毛病。

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