跑一趟稻城亚丁，成都租车市场的水比我想得深

一个朋友从广东飞过来,说想去稻城亚丁，问我成都有没有靠谱的租车行，我说有啊，满大街都是，顺手就给他推了几家，结果三天以后他打来电话，语气像刚从地里刨出来的一样——累倒是其次，主要是被车整怕了。

他说,那车在折多山半坡上突然亮了一串故障灯，水温直接顶到红区，差点把他撂在海拔四千二的地方，后来硬着头皮开下来，第二天去车行找说法，对方态度倒是挺好，检查完说小问题，换个传感器就好，可问题是，这一趟来回一千三百多公里，人的心也跟着那水温表悬了一路，这谁敢再来第二趟。

这让我想起之前帮家里表叔租过一台七座,也是成都本地拿车，当时图便宜，没细看车况，合同上写是两年三万公里内的车，结果真到手的车机卡得像大姑娘上花轿，跑了两天去九寨，回来路上空调又出问题，好在当时不冷也不热，不然一车老小得在车上蒸桑拿。

现在成都做稻城亚丁这条线的租车公司多如牛毛,有的专门做旅游包车带司机，有的只做纯自驾，价格从一两百一天的国产SUV，到四五百一天的神州、一嗨自营车都有，那些写字楼里的小公司报价能低得吓人，但车就停在露天场地里风吹日晒，你去提车的时候，拉开车门那个味儿，明显是前一位客人吃剩的薯片渣还粘在座椅缝里。

租车这行当讲究个“车况前置”，我自己的经验是，大平台的自营车相对稳定，但到了旺季（五到十月）价能翻一倍还不见得有车，小公司灵活些，但套路就多了，最常见的就是给你看照片，说车就是这样，等你付了订金到场一看，轮毂有擦伤，前保裂了纹，内饰灰扑扑像刚从318上打滚回来，你一说不要，他就说没车了，要不加钱换“高一级”，你本来就赶时间，只能认了。

还有那种说“不限里程”的，签合同的时候给你的验车单上公里数写得含糊，回来非说超了，其实你明明没跑多远，稻城亚丁这一路，从成都到香格里拉镇单边六百多公里，往返加上亚丁周边转转，轻轻松松就过一千五了，如果不限里程，出车前一定要把仪表盘拍张照，把油表也拍进去，别嫌麻烦。

其实很多外地游客都低估了稻城亚丁的路况,以为是高速加国道，结果最后那两三百公里就是高海拔盘山，有的地方海拔能到四千六以上，鸡肠子似的回头弯，路上还有牦牛慢悠悠横穿，你租的车排量小一点，到了高海拔明显就软了，踩油门跟踩棉花一样，有些小排自吸车在山垭口起步，那叫一个痛苦，所以租车前一定问清楚排量，别只看车型。

包车带司机会省心很多,但司机水平也参差不齐，有朋友去年包了个七座，司机师傅人倒是热情，一路给介绍景点，就是开车太猛，过弯都不带减速的，吓得他媳妇在后排默默扣紧了安全带，所以包车的话最好提前沟通清楚，导游可以，开赛车就算了。

成都出发去稻城亚丁,租车本身并不难，难的是在五花八门的报价和承诺里挑出一台真正能顺利跑完这趟的，我的建议是，别只比价格，先问车龄、排量、轮胎品牌、最近一次保养时间，能提供行驶本的，自己去查一下过户记录和年检情况，有些车商手里几个公司的车换来换去，手续都乱套了。

这趟线我每年都会跑几次,每次都能遇到新情况，其实车这东西，在路上出点小毛病也正常，关键是出了问题以后，有没有人愿意真帮你解决，而不是只会跟你说“小问题，跑跑就好了”，毕竟在海拔四千多米的山上，谁也不想因为一个“小问题”变成大麻烦。

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