在成都租个车跑拉萨，到底值不值？我算了一笔账给你看

很多人一提到成都到拉萨,脑子里第一反应就是“此生必驾318”，第二反应就是“要不要自己买个越野车”，但说实话，普通人一年能跑几次川藏线？买台硬派越野放车库里吃灰，保险、保养、折旧加起来，比租车还贵。

我去年五月份刚跑了一趟,成都双流机场旁边租的车，拉萨贡嘎机场还的车，今天就把这中间的账和坑，掰开揉碎跟你聊聊。

先说大家最关心的：成都租车拉萨还车，到底要花多少钱？

我租的是一台坦克300,车况还行，跑了三万多公里，租金一天四百出头，异地还车费是个大头，拉萨还车要收六千二，这个钱省不掉，因为人家得派司机把车从拉萨开回成都，油费过路费人工都在里面，你算嘛，拉萨到成都两千多公里，光油费过路费就得两千多，司机工资加两天时间，六千多其实不离谱。

加上保险买了全险,一天一百二，十天就是一千二，总共算下来，租车加异地还车加保险，差不多一万二左右，油费全程两千公里，坦克300在高原上油耗十二三个，加95的油，八块多一升，油费两千出头，过路费成都到康定有一百多，后面走318国道基本不收费，林芝到拉萨那段高速免费，吃住看个人，我算比较省的，一天两百多，十天两千五。

总共这一趟,车相关的开销一万五左右，加上吃住两千多，一个人跑下来一万八不到，如果你四个人拼一台车，车费平摊下来每人不到四千，比坐飞机到拉萨再包车划算多了。

再说说路上最容易踩的坑。

第一是取车时候的验车,成都很多租车行都在机场附近，取车时候一定围着车拍视频，特别是底盘、轮胎内侧、挡风玻璃这些容易扯皮的地方，别怕麻烦，你多拍两分钟，还车的时候能少扯半小时，我当时就是没拍底盘，到了拉萨还车，人家说底盘护板有划痕，扣了三百，其实跑一趟318，底盘没划痕才见鬼了，但你没证据，就得认。

第二是保险要不要买全险,我的建议是买，基础保险只保大事故，小刮小蹭、玻璃、轮胎都不管，川藏线上落石多，路况复杂，我们在怒江七十二拐下来的时候，前车甩起来一个小石子把前挡崩了个小坑，还车时候还好有全险，不然又是几百。

第三是异地还车一定要提前确认,不是说所有车型都能拉萨还，有些冷门车或者车龄长的，人家不给异地还，你要是到了成都才发现只能成都还，那就麻烦了，要么改路线，要么付更高的异地还车费。

值不值？我给你说个对比。

如果你不租车,从成都坐大巴或者拼车去拉萨，拼车费大概三千五到四千一个人，四个人就是一万四到一万六，跟租车差不多，但拼车你只能跟着司机走，人家安排在哪停就哪停，你看到好看的景想多待半小时，司机不一定等你，租车的话，你自己开，想在哪停在哪停，想拍多久拍多久，自由度完全不一样。

租车也有前提,你得至少有一个人能开车，而且最好是老司机，318虽然路况比以前好多了，但弯道多、大车多，有些路段还在修，单边放行，没点山路经验的人开起来还是有点慌，如果同车有两个人能换着开，那就很轻松。

还有一点,高原上开车油耗会比平原高，因为空气稀薄，发动机进气量不够，动力也会衰减，特别是自然吸气的车，爬坡时候明显感觉没劲，所以选车尽量选涡轮增压的，坦克300、哈弗大狗这些都行，普拉多那种自然吸气的在高原上反而肉。

最后说个时间点,我建议你九月底到十月中旬之间跑，那时候雨季过了，天气稳定，景色也好，六七八月是雨季，路上容易塌方堵车，泥石流也不是闹着玩的。

一句话,成都租车拉萨还，适合那种想自由安排行程、又不愿意买台车扔家里吃灰的人，多花点心思验车、买对保险、挑个好季节，这一趟比你想象的值得多，别听网上那些“此生必驾”的鸡汤看多了就冲动出发，但也别因为怕麻烦就错过一条值得走的路。

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