在成都搞租车，光靠车好已经没得用了

前两天一个做租车行的兄弟喊我喝茶,说最近单量垮得凶，问我有没有啥子办法，我过去一看，车子全是新款，帕萨特、GL8、坦克300摆了一坝子，洗得锃亮，他说搞不懂，为啥子就是没人租。

我问他,你除了挂在平台上等单子，还做了啥子？

他抠了半天脑壳,说还能做啥子嘛，发发朋友圈。

我当时就笑了,成都这个市场，租车的多了去了，你车子新，人家车子也不旧，你价格低，总有人比你更低，等单子跟等死差不多，只是死得慢一点。

后来我带他去看了下双流机场旁边一个做接送的小团队,人家根本没几台车，就三台GL8，两台塞纳，车主自己带车加盟，但他们租车从来不挂平台低价抢单，专门做机场接送、川西小环线包车、商务接待，朋友圈发得也勤，但不是天天发广告，而是发“今天又送了两个上海来的客人去九寨，路上聊了下他们做民宿的，给我推荐了好几个客人”，就这种内容，底下好多人问。

说白了,成都现在租车这个生意，早就不是租车了，是租人。

客人找你,不是看中你那台车，是看中你这个开车的靠不靠谱，尤其外地来成都的，人生地不熟，最怕被宰，你能不能在接机的时候提前把空调开起，能不能随手递瓶水，会不会推荐个不踩雷的苍蝇馆子，晓不晓得熊猫基地哪个门进不用排长队——这些才是复购和转介绍的关键。

我之前写过一个做租车的读者,姓李，都喊他李师，他之前也是天天在朋友圈刷屏发“特价租车，100一天”，后来听了我的，改了个路子，每次出车，随手拍个短视频，不说车，就说人。“今天拉的客人是搞摄影的，专门来成都拍婚纱，给我看了他们去龙泉山拍的样片，确实巴适，下次有朋友来成都拍外景，我可以帮你们联系。”就这样一条，给他带了三个单。

还有个更狠的,专门做川西包车，每跑一趟，就写一篇小红书笔记，标题全是“成都出发川西小环线3天2晚，亲测不踩雷路线”，内容也不提租车多少钱，只写几点出发、路上哪儿上厕所、哪个垭口拍雪山好看，然后评论区一堆人问怎么包车，他就私信发联系方式，每个月小红书带来的客人，比平台多三倍。

所以现在成都租车想搞出点名堂,你就不能把自己当成一个租车公司，你要把自己当成一个“成都土著地接”，能陪吃陪玩陪跑腿的那种。

不信你去翻下那些活得滋润的租车同行,十个有八个在搞接送机加包车定制，纯靠散单租车的，要么在跟平台卷价格，要么在跟违章押金扯皮。

我不是说平台不好,平台能给你保底流量，但你得清醒，平台上的客人，今天比价三家，明天就取消订单，只有那种认你这个人、直接微信找你下单的熟客，才是真正赚钱的。

所以嘛,成都租车下半场，拼的不是车，是你会不会来事。

标签： 成都租车营销模式