在成都，个人租个带牌的车到底值不值？我算了一笔账给你看

前两天有个老哥在后台问我,说他下个月要来成都待二十来天，不想开自己车过来，嫌远，累得慌，问我有没有那种个人能租、还带成都牌照的车，最好是能进出二环高架的，我当时第一反应是——你这是要干啥，跑滴滴还是单纯代步？他说都不是，就是住朋友家，平时想出去转，跑跑周边，偶尔接送一下人。

我跟他说,那你别一上来就找什么豪车、新能源，先搞清楚你到底要跑哪些地方，成都这地方，二环高架限行规则不复杂，但对外地牌有时候不太友好，你如果常年在成都出没，或者每个月都要来住一阵，租个带成都牌照的车，确实是省心的，但“省心”是要花钱买的，不是白来的。

很多人以为,租车就是付个车钱，油费自己出就完事了，其实不是，成都这地方租车水不浅，我这些年陆陆续续也帮人问过不少，有朋友租过一辆川A的朗逸，车龄四年多，外观看着还行，里面也就那样，一个月租金摊下来接近3100，还是熟人价，你要去平台上看，那种带牌的个人车，月租基本都在2800到4500不等，这里头还分油车和电车，轿跑和普通家轿，价格差得挺大。

你要说图便宜,可能有人给你推一些老款油车或者公里数大的电车，一个月两千出头也有，但我劝你，别只看价格，有个实际案例，一个住龙泉的小伙，图便宜租了台老款轩逸，说是车况不错，结果开了没三天，变速箱有顿挫，跑机场高速的时候心里发毛，还车的时候还扯皮，说他把车开坏了，你看，这种事不能说你不会遇到。

所以我现在一般给人建议是,在成都个人租带牌车，三条路：一，找靠谱的租赁公司，挂靠的那种个人车也能租，但是合同要看清，二，直接联系个人车主，最好去实地看车、试驾一圈，三，你要是时间短，十天半个月的，不如直接平台短租，虽然贵一点，但省麻烦。

成都那个绕城高速,以前是本地牌免费，现在政策有些调整，但你要跑绕城，本地牌还是方便一些，有些租车公司就抓着这点，把川A牌照的车租金往上抬个几百块，我觉得这个溢价你可以衡量下，如果你根本不上绕城，那就没必要为了“川A”俩字多掏钱，添堵不说还浪费钱。

还有一点,现在成都的路上绿牌车越来越多，你要是租个川A的纯电或者插混，进出城方便，停车还可能有优惠，尤其是高新区那一带，很多充电站半夜电费便宜得跟白送似的，但前提是你住的地方能充电，不然天天找桩子，跑个二三十公里去充电，人能疯。

我认识一个跑接送的朋友,他自己没车，长期租一台绿牌比亚迪，签的半年合同，车况挺好，月租金3400，他一天接个五六单，轻轻松松把租金跑回来，你别说，成都这种城市，跑接送、跑闪送、跑机场线的人不少，对带牌车需求一直有，你如果是这种用途，租车没问题，但一定要问清楚：营运性质还是非营运？如果是非营运，出了事故保险那边卡不卡你，这个才是最要命的，别嫌我啰嗦，好多人口头说“没事没事”，真出了事，一个头两个大。

最后说句实在话,在成都个人租个带川A牌的车，不亏，但前提是你搞清楚自己的用途，别一看朋友圈有人发“低价带牌车”就冲上去，多问几句，跑一趟车主那儿看看，摸一下方向盘，闻闻车里有没有烟味，看轮胎是不是快磨平了，比你在微信上发十个表情包都强。

还是那句话,车是租的，日子是自己的，别让一辆破车把你整得跟上了贼船似的。

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