在成都租车跑拉萨，别光看价格，这几件事比省钱重要

成都租车跑拉萨,到底哪家便宜？

说实话，这个问题我回答得有点疲了，不是不想说，是真的便宜没好货在川藏线上体现得太彻底，你省下来那几百块，最后大概率会变成半夜在折多山垭口等拖车的焦躁,或者是跟租车行扯皮时生的闷气。

成都到拉萨，两千多公里，十四座大山，路况一年一个样，你租个车况不明的老霸道，价格是便宜，但一过雅安就开始吱吱响，到了理塘直接趴窝，拖车费一算,比差价多出去三倍不止。

我一般给朋友推荐,就三条路。

如果预算卡得紧，又不赶时间，其实可以考虑成都本地那些做了五年以上的中大型租车行，不是连锁那种，连锁在川藏线上反而不灵活，你就去武侯祠横街附近转，那里有一排做藏区生意的老店，跟他们聊，不要一上来就问“去拉萨多少钱”，你要问“最近去拉萨的车，哪台刚大修过变速箱”，这一句话，老板就知道你不是外行,报价也会实在很多。

车型的话，普拉多2.7就别硬撑了，满载四个人加行李，翻东达山的时候你会想下车推，预算够就上3.5或者4.0，便宜点的可以看三菱帕杰罗V93，或者更实在的，长城炮越野版柴油，柴油在高原有劲，还省油，很多人迷信陆巡，其实在318上不怎么施展得开，车太大,有些修路路段错车累。

第二，现在很多人喜欢在平台上租，方便是方便，但注意看那个“不计免赔”，川藏线租车行默认是不含玻璃、轮胎、底盘的，你买个基础险，结果在一个炮弹坑把轮胎干爆了，回来自己掏钱，所以要么加钱上全险，要么提车的时候自己趴地上看底盘，拿手机录视频，把原来就有划痕的地方拍清楚，别嫌麻烦,这是省后续麻烦。

第三，也是我这几年最爱用的方式——找私人车主直租，很多成都大哥买了硬派越野，自己在城里开嫌费油，就挂在闲鱼或者车友群里长租给跑拉萨的人，你花个租车行一半的钱，拿到的车况可能比租车行还好，因为车是人家的宝贝，保养得细，缺点是没有正规合同，全靠信任，怎么判断？看他后备箱有没有常备拖车绳、防滑链、打气泵，都有，说明这车主是真玩家，车不会差，然后一定要看行驶证，确权清楚，保险单要拍照，最好在租车行或者二手车市场做个简单检测,几百块买个安心。

最后说一嘴，不管找谁租，签合同的时候加一句“因车辆本身机械故障导致的行程延误，租车方需承担相应住宿及拖车费用”，这句话,比任何口头保证都管用。

跑一趟拉萨，车只是个载体，真正的成本是你那半个月的时间和心情，车在路上不出事，比什么都值钱，省下的钱在成都吃顿火锅,都比送给拖车公司强。

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