在成都租了台保时捷911，两天下来，有些话不吐不快

说实话,写这篇文章之前我犹豫了一下，因为一旦发出去，可能又有人要说我飘了，或者觉得我在给租车行打广告，但我想了想，还是得写，毕竟我自己在租之前，也翻遍了各种帖子，真正说真话的不多，要么是炫车的短视频，要么就是几张精修图配一句“YYDS”，没意思。

所以这篇不整虚的,就聊聊我上个周末在成都租保时捷911的真实经历，包括多少钱、车况怎么样、值不值，还有那些车行不会主动告诉你的小门道。

先交代背景,我平时不玩车，也不是什么富二代，就一普通上班族，这次租911，纯粹是因为生日快到了，想给自己找点新鲜感，顺便带女朋友去都江堰那边跑一圈，预算有限，所以提前一周就开始在各大平台比价。

成都租车市场现在卷得厉害,同样一台911 Carrera，有的挂1800一天，有的敢喊到2600，还有那种标999的，点进去一看，要么是要求长租一个月，要么就是到店告诉你没车了让你加钱换别的，最后我找的这家，是朋友之前用过的一个本地小车行，不算大，但聊下来感觉老板比较实在，车是2019款的991.2，白色，红内，里程数四万多公里，报价1600一天，押金两万，租两天送半天，算下来差不多三天时间，总共3200块。

这个价格在成都属于中等偏低,但说实话，便宜不是没道理的，车不是那种准新车，外观远看很亮，走近了看，前保险杠底下有几道不明显的划痕，轮毂上也有点小擦伤，老板提前把这些问题都拍视频发给我了，还特意在合同里标出来，这一点做得挺到位，至少比那些交车时故意让你自己发现问题的车行强。

取车那天是周六早上,我去的时候车刚洗完，停在店门口，钥匙递过来那一刻，说实话手有点抖，不是没开过好车，但真到了自己名下的感觉——虽然只是两天——还是不一样的。

点火那一下,3.0T水平对置六缸的声音从屁股后面传过来，低沉，闷闷的，不像网上视频里那么炸，后来才知道，原厂排气就这样，想炸得开运动模式，或者直接换排气，但我觉得这个声浪刚刚好，不扰民，自己在车里听着挺享受。

从车行出来上三环,第一个感受是底盘真硬，成都三环有几个路段路面并不算好，那些细碎的颠簸全都能传到你屁股上，我女朋友坐在副驾，一开始还兴奋地拍照，过了半小时就开始抱怨腰疼，这车座椅包裹性很强，但她不习惯那么低那么躺的坐姿，所以说，如果你打算带家人或者朋友跑长途，先想清楚，911不是一台适合全家出游的车，它更像是一个大玩具，适合两个人短途，或者一个人开着去山里爽一圈。

动力方面没得说,在都江堰那边的蒲虹路上，我试了几次地板油，PDK变速箱降档快得离谱，转速直接从两千多拉到七八千，整个人被按在座椅上，那种推背感不是电车那种突兀的、让人头晕的加速，而是线性的、持续的，有一种机械的节奏感，你会觉得这车是有脾气的，它在跟你交流，而不是像某些电动车那样，给电就傻快，一点个性没有。

但堵车的时候就难受了,周六下午回成都市区，正好遇到晚高峰，走走停停，变速箱偶尔会有那种轻微的闯动，尤其是二挡切一挡的时候，能明显感觉到，我不知道这是不是这台车的个例，但网上说PDK在低速时有点小脾气，看来是真的，这车视野是真差，后视镜小，车身又宽又矮，并线的时候总感觉盲区特别大，我全程开着车道保持和盲区监测，还是紧张得手心冒汗。

还车的时候出了个小插曲,老板检查车的时候，发现右后轮毂上多了一道划痕，大概五六厘米长，我发誓自己没蹭过马路牙子，但怎么想也想不起来在哪弄的，后来调了行车记录仪，发现是在一个停车场出口，转弯的时候被地上的一个铁桩子轻轻刮了一下，当时完全没感觉，好在老板人还行，说这道划痕不深，抛光应该能去掉，最后扣了我200块作为抛光费，这个结果我能接受，但这事也提醒了我，租这种低矮的跑车，过一些狭窄路口真的要格外小心，车身比普通轿车宽，轮毂又特别容易刮。

这次花3200块租两天911,我觉得值，不是因为它能让你装多大逼，而是它给了你一种完全不同的驾驶体验，你会在意每一个弯道的走线，会去感受发动机在什么转速最有力，会开始理解为什么有人愿意花一百多万买一台只有两个座位的车，这些感受，是你看一百个车评视频都得不来的。

不过我也得说,租超跑这件事，心理预期要放对，它不是完美的，底盘硬、视野差、低速有顿挫、油耗高得吓人（我两天跑了三百多公里，加了五百多块钱油），如果你能接受这些，那它会给你一段非常难忘的回忆，如果只是想拍几张照片发朋友圈，那其实租半天就够了，没必要花那个钱。

最后说几个租车小建议,第一，一定要选有实体门店的车行，别信那种纯线上交易的，第二，交车时自己拿手机绕着车录个视频，尤其是轮毂、前后保险杠这些容易有争议的地方，第三，问清楚保险包含哪些，玻璃轮胎一般是不保的，自己心里要有数，第四，别贪便宜，成都911行情基本就在1500到2000之间，低于这个价太多肯定有猫腻。

就这样吧,写得有点乱，但都是大实话。

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