在成都租了台越野车跑川藏线，回来想劝你别轻易试

上个月把攒了半年的年假一次性清了,干了一件想了三年的事儿——从成都租车，走川藏线去拉萨，现在人回来了，车也还了，押金退了，但有些话还是想跟准备这么干的朋友念叨念叨，不算攻略，就是点实在感受。

先说租车,我是在双流机场旁边一个停车场里提的车，网上订的普拉多2.7，一天租金四百出头，押金两万，老板叼着烟把钥匙扔给我，指着前保险杠上一道划痕说：“兄弟，这车不是你的，但命是你的。”我当时觉得他说话挺逗，后来上了折多山才明白这话一点不夸张，租车公司其实对跑川藏线的单子门儿清，合同里会写明“禁止驶入非铺装路面”“海拔超过4500米需提前报备”之类的条款，但你真去了，他们也管不着，只是真出了事保险不一定赔，所以提车时一定围着车拍视频，底盘、轮胎、玻璃、备胎，能拍多细拍多细，别嫌麻烦，我当时拍了七分钟视频，还车时老板想挑毛病，我把视频一放，他就不吭声了。

车是租的,但路况是真的不跟你开玩笑，从成都出发第一天还觉得挺惬意，高速到康定，吃了碗牛杂汤，甚至有点度假的感觉，结果第二天翻折多山，海拔一下拉到4300，人开始飘，车也开始喘，2.7的普拉多满载行李爬坡，油门踩到底就听见发动机干吼，速度表纹丝不动，旁边一辆五菱宏光唰一下超过去，司机还摇下车窗冲我笑，那瞬间我真的怀疑自己租错了车。

还有一次在怒江七十二拐,下坡下到刹车片冒烟，我找了个观景台停下，看见一辆川A牌照的老捷达，四个车窗全开着，司机蹲在路边拿矿泉水浇刹车盘，滋滋冒白气，他跟我说，他这车租了六天，才一千二，跑了三趟了，我看了看我租的“硬派越野”，再看看他的“神车”，一时不知道谁更懂川藏线。

其实川藏线现在整体路况比前几年好太多了,隧道通了以后，烂路少了很多，但总有那么几段让你怀疑人生，比如海通沟那段，下雨之后泥浆能没过半个轮胎，大车压出的车辙深得跟战壕似的，我跟着一辆藏族大哥的皮卡后面慢慢挪，他伸头出来喊：“慢点嘛，这个路急不得！”那个口音我现在想起来都觉得亲切。

到了拉萨还车倒是挺顺利,除了车脏得跟从泥里捞出来一样，老板绕着车转了三圈，最后扣了三百块洗车费，我问能不能自己开去洗了再还，他说：“行啊，你洗。”我打开地图一搜最近的洗车店，三公里，再想想拉萨的太阳和我的疲惫，乖乖扫码付了三百。

最后说点个人感受,如果你是那种“必须开自己的车才有安全感”的人，那租车跑川藏线可能会让你一路心里不踏实，但如果你跟我一样，平时在大城市里开个小轿车，偶尔想体验一把“在路上”的感觉，那租车其实挺合适——车况不用自己操心，完了拍拍屁股走人，前提是你能接受租来的车没有感情，它只是工具，不是伙伴。

对了,还车那天我在停车场看见一个小伙子，也是来还车的，川进青出，车头上全是虫胶，他说他这一路爆了两次胎，换胎都在海拔四千多的地方，喘得跟拉风箱似的，我问他下次还来吗，他笑了笑说：“来啊，下次自己买车来。”

所以你看,这玩意儿上瘾，租车只是个开始。

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