成都租车还有必要吗？我跑了半年网约车，聊点真实想法

说实话,每次写这种话题，我心里都有点打鼓，因为现在这个时代，大家手机里恨不得装七八个打车软件，一出门就点开，滴滴、高德、T3……谁还费那劲去租车啊？

但我前两天在成都跑了一天,从早高峰的南门堵到下午的宽窄巷子，再到深夜的玉林路夜市，我忽然觉得，这事儿还真不是非黑即白。

先说个真实经历。

上周有个客户,从外地来成都出差，订了个商务车，我接上他之后，他第一句话就是：“其实我本来想打网约车的，但我发现一个问题——我根本没法保证能打到车。”

你想啊,早高峰的春熙路，你站在路边，手机刷了十几分钟，前面排了30多号人，这时候你心里急不急？特别是有领导、有客户在旁边等着的时候，打车软件上的那个“预计等待时间”简直就是在折磨人。

租车就不一样了,你提前约好，车就在楼下等着，司机提前到了还给你发条消息：“老板，我到了，紫色雨伞那个。”这种确定感，网约车给不了。

还有一个点,很多人没意识到：成都有些地方，网约车其实不太好去。

比如宽窄巷子那种老巷子,车开进去就堵死，网约车司机一看要进那条巷子，多半会提前结束订单，或者劝你就在路口下，但你租的车呢？人家是全程跟你绑定的，哪怕巷子再窄，堵得再厉害，也得硬着头皮往里钻，这就是“服务”和“顺路”的区别，明白吗？

再说个更实际的。

我接过一家三口去大熊猫基地,那爸妈带着孩子，抱着水壶、相机、零食包，大包小包一大堆，要是打网约车，你得一家人在路边等着，司机到了还得先把后备箱腾出来，但租车的话，车是提前到你家楼下停着的，想什么时候走就什么时候走，孩子要喝水、要睡觉、要看动画片，车里都能解决，这感觉，跟坐“公交车”是完全两码事。

我也不是说所有场景都适合租车。

比如你一个人从机场到市区,或者就几分钟的路程，那肯定网约车划算，几十块钱搞定的事儿，干嘛非得租个车？

但如果是以下这几种情况,我真心建议你考虑一下租车：

第一,商务接待，客户来成都谈项目，你去机场接他，你觉得开个帕萨特过去体面，还是让客户自己扫个共享单车过去？别笑，真有这样的例子，结果就是人家转头就把合同签给了别人。

第二,家庭出游，尤其带老人孩子的，一辆GL8，装个儿童座椅，空调开到20度，爸妈坐后面，孩子玩累了直接睡，这个待遇，网约车真给不了，别跟我说网约车也能选车型，你试试高峰期能不能抢到GL8？

第三,行程不确定的，比如你要去好几个地方，每个地方停多久还不一定，网约车的话，你一停，订单就结束了，再打下一辆车，又得等，租车的话，你爱停多久停多久，车就在那里等着，你逛完出来找不到车位都没事，你的车就在附近转悠呢。

最后再说个可能有争议的观点。

我觉得,租车这件事，本质上买的不是“从A到B的位移”，而是买了“一种掌控感”，你不用去担心能不能打到车，不用担心司机会不会绕路，不用担心堵车的时候被取消订单，你只需要坐上车，关上门，剩下的交给司机。

成都这个城市吧,它有点意思，它看似是个慢悠悠的城市，但早晚高峰的时候，堵起来一点不比北上广逊色，在这种城市里，能有一辆车提前等着你，随时开走，随时停下，我觉得这事儿还挺奢侈的。 的问题：成都租车还有必要吗？

我的答案是：看你图什么，如果只图便宜、图快，那网约车够用了，但如果图的是省心、体面、可控感，那租车，绝对有它存在的价值。

至少我这一天跑下来,坐在后排的客户，没有一个是后悔的。

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