成都新能源租车，这5个坑我替你踩过了！看完再下单不迟

最近成都的天气真是说变就变，上周还热得人发慌，这周就凉快下来了，正好我表弟来成都玩，非要体验一下新能源车，说是在重庆没开过瘾，得，我这个当哥的只能硬着头皮陪他折腾，结果不查不知道，一查才发现，成都现在的新能源租车平台多得跟春熙路的人似的,挑得人眼花缭乱。

我先是在某蓝色APP上找了个评分4.8的，图片看着挺光鲜，车型是辆挺新的某国产品牌，下单过程倒是顺畅，押金三千，一天租金268，不算便宜但也能接受，取车点在天府三街一个写字楼地下车库，好家伙，找那个车位就花了二十分钟，拿到车一看，我心里就咯噔一下——图片上锃光瓦亮的车漆，实物仔细看有好几处细微划痕，不蹲下来根本看不见，里程表显示已经跑了八万多公里，电池健康度店员支支吾吾说不清楚，只说“肯定够用”。

最绝的是充电线，店员从后备箱掏出来一根，接口处胶皮都裂了，用绝缘胶布缠着。“这个能用吗？”我问，店员笑嘻嘻地说：“哥，放心，我们都这么用的，没出过问题。”我表弟心大，说没事儿，结果晚上在环球中心充电，插上去半天没反应，换了个桩才充上，白白折腾一个多小时，后来我留了个心眼，还车时特意拍了视频，果然，还车检查的小哥指着那些旧划痕说是不是我们新弄的，幸好有取车时拍的照,不然这锅就背定了。

吃一堑长一智，后来我又试了另外两家，一家是专做高端新能源的，车是真好，蔚来ET7，内饰崭新，续航扎实，取还车都在机场，特别方便，但价格也是真“美丽”，一天快顶我之前租三天的价了，适合商务接待或者特别重要的日子，日常租来开,肉疼。

另一家是本地的一个小平台，车源不多，主要是比亚迪和广汽的车，老板自己就是车主，交接车的时候，把车况、充电注意事项、甚至哪个充电站便宜、哪个时间段空闲都讲得明明白白，车不算最新款，里外收拾得干干净净，续航显示很实在，开多少掉多少，不虚标，价格适中，感觉就像从靠谱的邻居那儿借车，图个踏实，缺点是网点少，只能定点取还,没那么自由。

这么一圈折腾下来，我算是摸出点门道了，在成都租新能源车，第一，别光看APP上的美图和高分，一定要仔细看最新评价，尤其是带图的差评，那才是真实战场。第二，取车时千万别嫌麻烦，绕车仔仔细细拍视频，特别是已有的划痕、轮毂、内饰污渍，还有充电口和随车充电枪，要当场测试能不能用，里程和剩余电量也拍清楚，这是你事后不被“扯皮”的唯一护身符。第三，问清电池健康度和实际续航，很多平台只标NEDC续航，那个是理想状态，直接问：“这车满电能踏实开多少公里？”冬天和夏天开空调，续航还得再打折扣，心里要有数。第四，保险看仔细，基础保险保什么，不计免赔险有没有必要买，轮胎和玻璃单独坏了赔不赔，都要问，我遇到那个胶布缠充电线的，真要出事了，保险管不管都是问题。第五，充电攻略提前做，成都充电站是多，但热门商圈、景区周末照样排队，问问租车公司附近他们常去的、靠谱的充电站，或者自己下个充电APP提前看看排队情况，别像我们似的,晚上九点还在充电站干等。

对了，还有个小细节，有些车机系统绑定了原车主账号，你拿车时可能用不了导航和娱乐功能，最好提前问清楚，是给你个临时账号，还是就用自己手机导航，不然上了路才发现,抓瞎。

在成都租新能源车，选择多是好事，但坑也确实存在，它不像油车，车况和加油那么标准，电池状态、充电效率、实际续航，这里头门道多了，租车是为了方便开心，别因为这些小细节坏了兴致，多花十分钟检查，多问两句,可能就能省掉后面一堆麻烦。

现在我表弟已经回去了，临走前还说下次来还要租电车，不过指定要我后来找的那家“邻居式”平台，你看，这就是体验出来的差别，所以啊，各位要是也在琢磨在成都租个新能源车开开，不妨把我的经历当个参考，毕竟，钱花了，时间耗了，总得买个明白和舒坦,对吧？

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