成都街头又添新玩家，这家租车公司的开业有点不一样

早上九点半，太阳还没完全驱散锦江边的薄雾，金融城附近的一条辅路上已经热闹起来了，没有那种常见的巨大拱门，也没请腰鼓队，就几串红灯笼在初夏的风里轻轻晃着，门口摆着几张铺了红布的长桌，上面放的不是剪刀彩带，而是一排亮着屏幕的手机、几把车钥匙，还有几个看起来像工程师模样的人，正低头跟围观的几个年轻人比划着讲解什么，要不是旁边立着个易拉宝，写着“XX出行·蓉城首站今日启程”,路过的人大概会以为这是个什么新品体验店。

这就是我昨天路过时看到的，一家成都新租车公司的开业现场，说实话，干我这行，见过的租车公司开业没有一百也有八十了，套路都熟：领导讲话、剪彩、放礼炮，然后媒体通稿一发，齐活，这么“安静”又“技术流”的开场，倒让我来了兴趣,索性凑近看看。

和现场一位穿着 Polo 衫、自称是“服务顾问”的小伙子聊了会儿，大概摸清了他们的路数，这家公司主打的口号是“像点外卖一样租车”，不是噱头，他们真把主要操作全塞进了小程序里，验车不用再拿个单子围着车划勾——小程序引导你对着特定部位拍照，AI（他们含蓄地叫“系统”）自动识别划痕和油表；买保险像网购选套餐，清清楚楚列明；甚至拿到车后，导航推荐的第一条路线不是去你的目的地，而是提醒你最近的、和他们合作的免费充电站或洗车点。

“我们琢磨着，大家现在怕的不是花钱，是麻烦。”小伙子说话带着点川普，挺实在，“尤其是来旅游的，人生地不熟，传统租车那套流程，光看合同条款就头大，我们就想能不能把这些‘摩擦’都去掉。”

这话戳中了不少人的痛点，我就在现场碰到一个从广州来的游客秦先生，他是提前从旅游攻略上看到信息，特意来体验的。“我昨天飞机晚点，半夜才到，传统车行早下班了，但他们这个自助取车点24小时开放，刷身份证和人脸，车就在地库指定车位，五分钟开走，对我这种‘红眼航班’选手太友好了。”他晃了晃手机,上面还停留着小程序界面。

新鲜模式也伴着新的疑虑，现场就有位本地大叔，背着手看了半天，终于发问：“车子万一路上有个小磕碰，你们这全凭手机拍照，说得清哇？”负责技术解答的工程师赶紧过来，解释他们有高清的远程车辆状态监测，关键部位有传感器，发生碰撞会主动记录数据并提示客户，流程上尽量透明，避免后续扯皮。“当然咯，真遇到复杂情况，我们客服和保险专员肯定第一时间介入，不是完全冷冰冰的机器处理。”工程师补充道,这话让人稍微安心了点。

除了流程革新，他们的车也有点意思，清一色的新能源车，不是那种网约车常见的型号，更多是适合家庭出游的SUV和部分有点设计感的轿跑，车里配了定制化的成都旅游语音包，推荐一些本地人才知道的地道美食角落，而不是千篇一律的宽窄巷子，这心思,明显是想吃透旅游和本地年轻家庭这两块市场。

开业活动的高潮，不是什么仪式，而是一个简单的“城市盲盒”活动，用户租车时，可以花一块钱解锁一个“城市任务”，去西门老茶馆喝一碗三花”、“在玉林路尽头某个唱片店找一首老歌打卡”，完成任务上传，就能获得下次租车的优惠券,这玩法吸引了不少年轻人围观。

我在现场待了两小时，看到真正下单开走车的，有七八拨人，不算火爆，但咨询的人一直没断，比起那种开业当天热热闹闹、过后门庭冷落的场面，这种细水长流、靠细节吸引人的开局,反而让人觉得更踏实。

离开的时候，我又看了一眼那个简单的门头，成都的租车市场，早就挤满了各路品牌，有国际巨头，有本土老炮，还有无数中小玩家，这个新入局者，没选择烧钱打价格战，也没吹嘘自己规模多大，而是像个产品经理一样，默默地把“租车”这件事从头到脚打磨了一遍,试图解决那些让普通人皱眉的小麻烦。

能不能成？谁也不知道，成都人什么新鲜玩意儿没见过，口味挑剔得很，但至少，它提供了一种新的可能：租车不一定意味着繁琐的柜台手续和充满不确定性的验车扯皮，也可以更简单、更智能,甚至带点探索城市的游戏感。

这或许就是当下生意场的有趣之处——与其说是在卖一辆车的几天使用权，不如说是在贩卖一段时间内更舒心、更自在的生活方式，这家公司开业的“安静”，反倒像一颗小石子投进湖里，激起的涟漪值得琢磨，反正我的素材库是又更新了，下次再聊成都租车,有的讲了。

标签： 成都租车公司开业仪式