成都租车开到拉萨？老司机掏心窝子说几句大实话

哎,最近后台老有朋友问我：“成都租个车，一路开到拉萨，这事儿靠谱不？” 问的人多了，我觉得真得好好唠唠，这事儿吧，听着挺浪漫，蓝天白云，一脚油门从天府之国干到雪域高原，朋友圈素材都够发半个月的，但咱别光看着贼吃肉，也得想想贼挨打的时候不是？作为一个在川藏线混过几年，也帮人张罗过不少租车事儿的老油条，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，这里头到底有多少门道。

给个直接答案：能，但绝不像在城里租个车去趟青城山那么简单。 它更像是一个系统工程，或者说得更直白点，是对你钱包、体力、经验和运气的全方位考验。

头一关,就是租车公司这头，你在成都街头随便找个租车行，问：“老板，这车我能开去拉萨不？”十个里头有八个可能先给你个意味深长的眼神，然后摆手摇头，为啥？普通轿车甚至一些城市SUV，人家租给你是市内或周边短途用的，合同条款里往往白纸黑字写着“禁止驶入高原、偏远或路况复杂地区”，西藏基本全涵盖，你偷偷开去了，路上没事则罢，一旦有点磕碰或者更严重的，保险很可能一分不赔，所有维修、拖车天价费用都得自己兜着，还得赔租车公司一笔不小的违约金，那可真叫偷鸡不成蚀把米。

真想干,必须找专门提供进藏车辆租赁服务的公司，这类公司一般有硬派越野车，比如丰田普拉多（霸道）、陆地巡洋舰、坦克300这些，底盘高、皮实、耐造，但价格嘛，也相当“美丽”，日均租金比城里同档次车贵上一大截，而且通常要求长租，没个十天半个月的起租期人家都不乐意搭理你，手续也繁琐，押金额度高，还得仔细核对合同里关于进藏行驶范围、保险赔付细则的每一个字，特别是要确认是否包含“高原特殊险”和“道路救援险”，别嫌麻烦，这些字关键时刻能救你命，或者说，能救你的钱包。

车搞定了,第二关是你自己，川藏线（现在主要指G318国道）早就不是传说中的天堑了，大部分路段都是铺装路面，隧道、大桥修了好多，险峻程度比十年前降低不少。“高原”俩字不是白叫的，翻山越岭，动不动就是海拔四五千米的垭口，车子会有“高反”——动力衰减、油耗飙升，人呢？更别提了，高原反应说来就来，头疼、失眠、喘不上气，这时候再让你全神贯注开连续发卡弯、避让路上突然出现的牦牛或者坑洼，那真是对身心的双重折磨，没有高原驾驶经验的朋友，我劝您慎重，这可不是逞能的事，最好有个老手换着开。

再说说路况和季节，七八月雨季，滑坡、泥石流是常客，可能路上突然就多了一堆石头，或者半条路没了，冬天一些高海拔山口大雪封路，防滑链是必备品，驾驶技术也得过硬，就算天气好，路上也永远有意想不到的“惊喜”：修路单边放行，一等两三个小时；导航在有些地段失灵；沿途加油站之间的距离得心里有数，见着中石油、中石化就尽量加满，别信油箱里那半格油能撑到下一个镇子。

还有一点容易被忽略的：异地还车费，如果你打算从拉萨飞回来，不想再开回去，那么恭喜你，你将解锁租车行业里可能最肉疼的一笔费用——异地还车费，从拉萨把车弄回成都，成本极高，这笔钱最终都会算在你头上，可能比你十几天的租金加起来还贵，事先不问清楚，结算时绝对吓一跳。

看到这儿,如果你还没被劝退，反而更兴奋了，那可能你真是那块料，我给真想去的朋友几点实在建议：

1. 组队，别单刷。 最好两三个人，都能开车，互相照应，路上有个说话的，也能帮忙看路、换胎（如果会的话）。
2. 时间留富裕。 别掐着点算行程，高原上一切皆有可能，计划10天，最好按12-14天来准备。
3. 物资备足。 氧气瓶、高反药、厚衣服、防晒霜、充足的水和干粮（比如自热米饭），车上的备胎、拖车绳、充气泵检查好。
4. 心态放平。 别赶路，去感受路，遇到堵车、烂路别焦躁，这都是进藏故事的一部分，对自然心存敬畏，遵守交通规则，特别是弯道不超车、不逆行。

最后说句实在话,从成都租车到拉萨，对于绝大多数普通游客来说，并不是性价比最高、最舒适的选择，现在飞到拉萨，再在当地租车玩，或者直接参加靠谱的越野小团，可能更省心、更安全，也能玩得不错。

但如果你要的就是那份“在路上”的感觉，就是渴望车轮碾过每一寸土地带来的真实触感，就是愿意为那些无法预知的风景和困难付出代价，做好万全准备，出发吧，这条路的壮美，确实值得你为之付出，只是记住，风光在险峰，安全永远在第一位，车坏了可以修，路堵了可以等，人可得全须全尾地回来。

行了,啰嗦这么多，希望对你有用，具体怎么选，还得看你自己，有啥更细的问题，咱评论区再聊！路上如果真见着我那辆贴了花花绿绿车贴的老越野，记得闪个灯，没准儿能蹭我壶热水喝，哈哈，开个玩笑，一路顺风！

标签： 成都租车能到拉萨么