成都跑川藏线，单程租车到底划不划算？我算了一笔账给你看

前两天有个老哥在后台问我，说他想从成都租个车跑一趟川藏线，但是只走单程，到了拉萨就飞回来，问我这样操作靠不靠谱，费用大概是多少，正好我之前帮朋友安排过几次这种单程的租车,今天就跟大家摆一摆这个事儿。

先说结论：单程租车，能租,但里头的门道比你想的要多。

首先你要搞清楚一件事，租车公司不是傻子，你把车从成都开到拉萨，车是留在那边了，但人家得想办法把车弄回来，拖回来要钱，派人去开回来也要钱，这些成本最后都会算在你头上，所以单程租车的价格,比你在成都本地租车环一圈要贵不少。

我上个月问过一个做租车行的朋友，一台普拉多2.7，成都本地租一天大概六百左右，但如果你说要走川藏线单程到拉萨异地还车，他直接报了个一万四，七天，划下来一天两千块，你听着是不是觉得挺黑的？其实你算算账就知道了，他这辆车从拉萨拖回成都，板车运费至少得四千到五千，还不算路上耽误的时间——这车在拖车上趴几天，他就少租几天，所以这个价格，行内人看并不离谱，只是对咱们这种想省钱的人来说,确实不友好。

那有没有更省的办法？有,但不是每次都能碰上。

有些租车公司会在成都和拉萨之间互相调车，比如有客人从拉萨租了车到成都还，那成都这边就多出来一台拉萨牌照的车，他们得想办法弄回去，这种时候你刚好要反方向走，那就能谈一个“顺风单”，价格能比正常单程便宜个两三千，但这个得碰，不是天天有，你得提前跟租车行打招呼,让人家有这种单子的时候通知你。

还有一种办法，就是自己找几个同伴，走完川藏线之后，再把车从拉萨开回成都，多出来的时间大概三天，油费过路费加上多出来的两天租金，平摊到四个人头上其实没多少，但前提是你们几个人的时间和体力都扛得住，川藏线来回就是四千多公里，去的时候新鲜，回来的时候是真的累，尤其是理塘那一段，海拔高,天气变脸跟翻书一样。

我去年帮三个广东小伙子安排过一次单程的，他们就是卡在暑假之前走的，正好碰上租车行有台普拉多要从成都调去拉萨，人家给了个八千六的价格，六天，不限公里数，那仨小伙高兴坏了，到了拉萨还请我吃了顿手抓羊肉，但这种机会真的可遇不可求，你就得勤快点儿，多问几家,别只在平台上搜那些明码标价的。

另外提醒一下，单程租车押金会压得比普通租车高，因为车留在外地，租车公司风控那边会紧张一些，一般来说普通租车押金五千到八千，单程异地还车可能要压一万五到两万，这个钱你还完车之后不是立马退，要等车检查完了、没有违章了才退，一般拖个十天半个月很正常,你信用卡额度得够。

还有一点很容易被忽略，就是异地还车费，这个费用有的公司单独列出来，有的直接揉在租金里，你问价的时候一定要问清楚：这个价格包不包含异地还车费？含不含保险？保险是基础险还是全险？轮胎和玻璃赔不赔？走川藏线这些玩意儿太重要了，路上随便一个小落石崩到前挡风玻璃，换一块就是几千块，你要是不问清楚，到拉萨还车的时候才发现玻璃裂了要自己掏钱,那真的是心头滴血。

行了，说了这么多，成都走川藏线单程租车，不是不能干，但前提是你要么有钱，要么有时间慢慢碰那种调车的单子，普通人最实际的办法还是约上三五个能开车的朋友，走个环线，或者到了拉萨把车交给托运公司，人飞回来，车走板车，这样虽然多花两千多运费，但省了异地还车费,人也轻松。

跑川藏线这件事，钱是一方面，车况和心态更重要，别为了省那千把块钱，把自己扔在海拔四千米的垭口上等救援，路远，慢慢开,风景都在方向盘后面。

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