一嗨租车在成都招人，是机会还是坑？我们扒了扒内幕

最近刷招聘信息的时候，看到一嗨租车在成都的岗位又更新了，朋友圈里也有朋友在问，说想去试试，毕竟牌子挺响，又是大公司，听起来好像挺稳的，租车这行吧，表面光鲜，里头到底怎么样，还真得说道说道，今天我就结合自己知道的一些情况，还有跟几个业内朋友聊的内容，跟大家唠唠，一嗨在成都招人这事儿,值不值得去碰碰运气。

首先得说，一嗨算是国内租车里的老牌子了，规模大，网点多，尤其像成都这种旅游和商务需求都旺的城市，业务量确实不小，他们招的岗位，我看了一下，大概分几类：门店服务岗（就是前台接待、办手续的）、车辆管理岗（检查车、整备、调度）、司机岗（有时候会有带驾服务），还有销售和市场类的，看起来门槛好像不高，有些岗位学历要求不严，有驾照、会沟通、能吃苦似乎就行，所以很多人觉得，哎,这是个入口。

但先别急，我有个前年在一嗨成都某门店干过一阵子的朋友小刘，跟我吐过不少槽，他说，面试的时候说得挺好，培训也像模像样，但真干起来，完全是另一回事，最大的感受就是：累，而且琐碎，门店岗，你以为就是坐在那儿办办手续？错了，客人多的时候，一边要接电话咨询，一边要处理现场订单，同时还得应付客人各种突发问题：车有点剐蹭要扯皮、导航不会用要帮忙、甚至还有嫌车不干净要求换车的，高峰期连口水都喝不上，全程陪笑脸,精神压力不小。

车辆管理岗更是个体力活，成都夏天热冬天冷，户外检查车辆，里里外外，轮胎、机油、内饰清洁、划痕记录……一辆接一辆，他说最怕接到还回来的车里头一团糟，零食渣、烟灰、甚至还有宠物毛，清理起来特别费劲，调度也不轻松，赶上节假日，这边车不够用，那边车还不过来，电话打到爆,两头受气。

至于待遇，小刘说，底薪不算高，主要看绩效，租车行业利润空间被压得挺厉害，竞争也激烈，所以绩效指标定得不低，比如门店要推保险、升级车型、发展会员，都有考核，完成得好，一个月能多拿点；完成不好，就只能拿基本工资，在成都生活起来就有点紧巴巴了，而且排班是轮休的，周末、节假日往往最忙，想正常休个长假？挺难。

他也没全盘否定，他说，也有好处，第一，能接触到各种各样的人，挺锻炼沟通和应变能力的，干久了，脾气都磨好了不少，第二，公司流程还算规范，大平台，起码该交的社保什么的都有，不像有些小租车公司那么野，第三，如果你对车确实感兴趣，这是个能快速了解不同车型、熟悉车辆基本维护的好机会，内部员工租车也有点优惠，他有个同事，干了两年后，跳槽去了一家汽车经销商做客户服务,薪资还涨了。

所以你看，这事儿得两面看，如果你刚来成都，急需一份工作落脚，或者你性格外向，喜欢跟人打交道，不怕辛苦，想找个地方积累点服务行业的经验，那一嗨这类岗位可以作为一个起点，它能让你快速进入社会，体会什么叫“服务业的毒打”,也能学到一些流程化的东西。

但如果你追求的是工作轻松、稳定高薪、朝九晚五，那恐怕要失望，租车行业本质是重运营、重服务的行业，人力成本卡得严，员工就是核心的执行单元，压力肯定会传导下来，尤其是在成都这样的新一线城市，生活成本不低,光靠底薪确实会比较吃力。

招聘信息上写的“发展空间”，也要理性看待，大公司的管理岗位肯定有，但要么需要时间熬，要么需要突出的业绩或能力，大多数一线岗位，可能很长一段时间都是在做重复性操作，能不能往上走，看个人,也看机遇。

最后提个醒，如果想去应聘，面试的时候多问几句：具体的绩效考核方式是什么？排班制度怎么样？培训期多长？有没有老员工带？门店的具体业务量如何？这些细节能帮你判断这个岗位的真实状态，别光听HR说“前景广阔”、“团队有活力”这些虚的。

一嗨租车在成都招聘，就是一个普通的服务业岗位招聘，它提供了一个进入大公司的机会，但也伴随着服务业常见的辛苦和压力，算不上什么“坑”，但也绝不是躺赢的“福报”，关键看你的现阶段需求是什么,以及你能否接受那样的工作状态。

租车这行，连着交通、旅游、商务，其实挺有意思，也能看到社会流动的一个小切片，但作为其中一颗螺丝钉，滋味如何，还得自己拧上去才知道，如果你正考虑，不妨降低预期，抱着学习和积累的心态去试试，毕竟，在成都，任何一份能让你独立生存下来的工作，都可能是一个新故事的开始，只是别忘了，故事的情节，还得靠你自己去编写，公司给的,不过是个封面而已。

（完）

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