在成都双流机场租辆特斯拉，到底是一种什么体验？

嘿,各位经常跑成都的朋友，或者打算来天府之国玩几天的伙计们，今天聊个挺有意思的事儿——在双流机场，租一辆特斯拉。

这事儿我干过,而且不止一次，说实话，第一次有这个念头，纯粹是好奇加一点点虚荣心作祟，想想看，刚下飞机，风尘仆仆的，不去排长队等出租车，也不去约好的普通轿车那儿，而是径直走向机场停车楼或者附近租车点的特斯拉专属车位……那感觉，开场就不一样，尤其是当你用手机APP提前都办好了手续，走过去看到那辆线条流畅、漆面光亮的Model 3或者Y静静等着你，无钥匙进入，“咔哒”一声拉开车门，坐进那个极简到有点“性冷淡”风的车舱里，旅途的疲惫感好像真的被冲淡了一些。

咱得把滤镜先摘一摘,说点实在的，在双流机场租特斯拉，方便是真方便，现在几家大的租车平台和一些本地服务商，都在机场设有服务点或提供自助取还车服务，覆盖了Model 3和Model Y这些主流车型，取车流程和普通车没啥大区别，就是多了一个环节：工作人员（或者手机视频指导）会跟你仔细讲讲这车怎么开，毕竟单踏板模式、怀挡、还有那块大屏控制几乎一切的操作，对于第一次接触特斯拉的人来说，还真得花个十来分钟适应，我第一次开的时候，光是研究怎么打开手套箱，就在车里默默鼓捣了半天，场面一度有点滑稽。

开上路,才是体验的核心，成都的路，大家懂的，尤其是往市区或者热门景点方向，高峰期那个车流啊，密密麻麻，特斯拉的强项这时候就显出来了，加速响应那叫一个跟脚，电门一点，车子悄无声息地就窜出去了，超车、变道心里特别有底，在拥堵的缓行路段，开启自动辅助驾驶（手得扶着方向盘，眼得盯着路），脚脖子真的能轻松不少，特别是如果你刚飞了两三个小时，这点舒适度提升很直观，不过得提醒，成都司机们开车风格比较“灵性”，加塞、变道是常态，所以即便有辅助，精神也得高度集中，机器有时候应对这种“人肉随机模式”还是没那么细腻。

再说说续航和充电,租车公司给你的车，电量一般都是满的或者80%以上，在成都市内及周边短途游玩，完全不用担心，成都的充电网络建设得相当不错，超级充电站、第三方快充桩很多，商场、酒店停车场里也很常见，用车机导航或者手机APP找充电桩非常方便，我习惯在吃饭或者逛景点的时候，就把车插上充一会儿，基本没有过“里程焦虑”，但如果你计划开着它往川西更远的地方跑，那就务必提前规划好路线，查清楚沿途的充电设施，毕竟高原和长途对电动车续航是个考验。

聊聊一些你可能没想到的细节,首先是保险，租特斯拉通常保险费会比普通经济型轿车高一点，毕竟维修成本摆在那儿，建议把保险买足，图个心安，其次是车况，租车前一定要绕车仔细检查一遍，尤其是轮毂和车身漆面，特斯拉的轮毂特别容易在靠边时刮蹭，用手机拍清楚留证，避免还车时的纠纷，还有，那个全景玻璃天幕，夏天确实晒，就算有遮阳涂层，物理防晒（比如遮阳帘）或者心理建设，最好有一个。

回到开头的问题,在双流机场租特斯拉是什么体验？它肯定不仅仅是一个从A到B的交通工具，它是一段有点科技感、有点新鲜感，同时也需要你稍微多做点功课的旅程的开始，它不适合所有人，比如对电动车完全无感、或者拖家带口行李巨多的家庭（Model Y的后备箱其实挺能装，但和MPV还是不能比），但它非常适合那些想尝个鲜、追求一点不同驾驶质感、或者单纯想更安静、更经济（电费比油费便宜嘛）地探索成都及周边的小伙伴。

如果你下次落地双流,时间不赶，又有点好奇心，不妨试试，就像在成都吃火锅，鸳鸯锅是稳妥的选择，但偶尔试试纯红汤，辣得嘶哈嘶哈的，也是一种独特的、属于这座城市的记忆，租辆特斯拉逛逛成都，大概就是那种“红汤”体验——不一定适合所有人，但试过的人，多半会记住那种有点不一样的滋味。

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