在成都租了台英朗跑甘南，回来算账时我愣了半天

出发前,我把几大租车平台翻了个底朝天。

手头其实有点紧，但甘南这条线我惦记了三年，每次刷到拉卜楞寺的转经筒、尕海湖的倒影、扎尕那的晨雾，心里就跟猫抓一样，这次终于请下来五天假,说什么也得走。

成都租车去甘南，车型选择挺多，坦克300一天四五百，卡罗拉雷凌一百五六，中间还有各种SUV，我盯着手机犹豫了好久，最后鬼使神差选了个别克英朗，日租金一百二，加上基础保险一天总共一百七，便宜，真便宜，我安慰自己，就一个人，轿车够了,省下的钱能吃好几顿手抓。

取车点在双流机场附近一个露天停车场，工作人员拿个手机围着车转圈拍视频，划痕、油量、公里数，嘴里念念有词，我签字的时候他补了一句：“哥，甘南那边有些路在修，你这车底盘低，悠着点。”我心想，我能不知道吗,这不是图便宜嘛。

早上七点从成都出发，都江堰、汶川、理县，一路高速畅快得很，过了米亚罗开始爬山，海拔上来以后英朗的发动机就开始吭哧了，超车需要提前两秒踩油门，等转速爬到四千多才慢悠悠有点提速的意思，我打开窗，风灌进来，凉飕飕的，混着松树的味道，心情倒是挺好，管它提速慢不慢呢,反正我不赶时间。

第一天住在唐克，第二天看了黄河九曲第一弯，下午奔郎木寺，真正的考验是从郎木寺到扎尕那那段路，导航显示距离不长，但路上大坑连着小坑，有一段还在翻修，全部是碎石，我挂着一档慢慢挪，底盘下面传来两次轻微的刮擦声，心揪了一下，赶紧停车趴下去看，还好，只是护板蹭到土,没见油渍。

到扎尕那的时候天还没黑，村子窝在山坳里，四周石头山高得吓人，夕阳正好打在东边的峭壁上，金灿灿的，我把车停在民宿院子里，老板出来帮忙拿行李，看了一眼我的车牌说：“川A，从成都开过来的？”我说嗯，他竖了竖大拇指，没再说话，那一刻,之前的颠簸和提心吊胆突然都值了。

后面几天就是甘南的常规路线，尕海、桑科草原、拉卜楞寺，回程走合作、临夏、陇南，绕开修路路段，多跑了一百多公里，但路况好很多，英朗在高速上其实还行，一百一二十码稳稳的，就是噪音大，风噪胎噪全往车里灌,听个歌要开到很大声。

回到成都还车，还是那个露天停车场，工作人员又拿手机围车转了一圈，弯腰在下雨天里看了看车底，最后说：“没问题，油满的，没新增剐蹭。”我松了一口气。

重点来了,我算了一笔总账。

租车五天：基础租金600，基础保险250，一共850，加油四次：出发时满油，第一次在理县加满240，若尔盖补了180，合作加满210，回成都之前加满160，总共790，过路费：成都到汶川段46，汶川到若尔盖走国道没收费，合作到成都高速大概180多，停停车费加起来三四十块，全部算下来，不含吃住,路费这块不到两千。

然后我想起之前问过的一个拼车团，成都出发甘南五日，纯车费加司机每人1800，还不管吃住门票，一个人自驾，费用居然和拼车差不多，甚至略低，而且自由，想停就停，看到路边有条小溪，直接停车下去洗把脸,跟团哪能这么干。

前提是你自己会开车，而且不介意开慢一点，这一路我算看明白了，租车去甘南，最合适的可能不是最贵的越野，也不是最便宜的小轿车，而是那种底盘稍微高一点的城市SUV，我回来之后跟一个开长安CS75跑了同样路线的哥们聊，他过烂路比我从容多了，租金一天也就两百出头，多花一百块,买的是心安。

不过话说回来，轿车也不是不能跑，英朗这车，空间不大，动力一般，座椅坐久了腰疼，过弯侧倾也明显，但它把我带到了扎尕那，带到了拉卜楞寺，没在半路撂挑子，路上遇到几个开大越野的，看见我这个小轿车从烂路上拱出来，竖了个大拇指，那感觉,比开什么车都爽。

下次再去，我可能会选个SUV，但这次开小轿车走甘南的经历，我可能会记很久，不是所有旅行都需要最完美的装备，有时候带点冒险，带点将就，反而更有意思，就像有些馆子环境越破,味道越正。

回来之后我在手机上又翻租车软件，发现英朗的日租金还降到九十九了，我截图发了个朋友圈，配文：“就是它，带我去了趟甘南。”有人评论说这车跑甘南不是找罪受吗，我回了句：人这一辈子，总得找几次罪受,不然老了拿什么吹牛。

其实还有句话没发：在扎尕那早上醒来，推开窗户看到云雾从山谷里往上涌，民宿老板家的黑狗趴在车子前轮旁边睡觉，那一刻我觉得这车就是全场最靓的仔，管它什么底盘低动力弱，它在那儿,就刚好。

账算完了，不亏，甚至觉得赚了，赚的不是钱，是那种自己开着车在草原上随便溜达的自在，这玩意儿,多少钱都买不来。

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