在成都租了辆小鹏P7跑了三天，有些话不吐不快

前阵子去成都出差,顺便办点私事，原本打算打车对付几天算了，结果朋友一句话点醒我：“你在成都打车，早晚高峰能把你堵到怀疑人生，还不如租个车自己开，起码吹着空调听歌不糟心。”我一想也对，就在平台上翻了翻，新能源车里小鹏P7租金不算贵，续航也够我在市区和周边晃悠，就直接订了三天。

取车那天还有点小波折,我到的那个网点在成都东站附近一个地下停车场里，标识不算特别明显，绕了两圈才找到，工作人员倒是挺利索，拿身份证驾照一通操作，带着我绕车拍视频留底，车是一辆灰色的P7，外观看着挺新，但凑近了看，轮毂有几处小刮擦，前保险杠底下也有点石子崩的那种小坑，我指了指，工作人员说系统里都有记录，还让我自己也拍几张，免得还车时扯皮，这点倒是挺实在。

上车第一感觉,座椅比我想象中低，坐进去有点像坐进一个驾驶舱，包裹感挺强，方向盘握感偏细，但转向手感能调，我一般放标准模式，不轻不重刚刚好，车机反应确实快，喊一声“你好小P”，导航音乐空调基本都能搞定，就是有时候我说话带点口音，它得愣一下才反应，挺逗的，不过有一说一，这车的倒车影像清晰度是真不错，晚上在成都那种老小区里挪车，全靠它。

头两天主要在市区转,跑了春熙路、宽窄巷子、玉林路那一带，成都市区路况你们懂的，电瓶车多、行人多、红绿灯密，开个大车还真得打起精神，P7这车在市区开挺轻快，电门一点就走，没有油车那种迟滞感，就是底盘偏硬，过减速带或者压个井盖，后排能明显感觉到颠，我老婆坐后排刷手机，过了一段修路的路面，直接说“这车怎么跟没减震似的”，我只好笑笑说，运动型轿跑，理解一下。

真正让我对这车改观的是第三天跑都江堰,从成都市区出发，走高速大概一个小时，上了高速我才敢把辅助驾驶打开，之前一直没敢试，那个NGP确实有点东西，自动变道、跟车、进出匝道都挺果断，不像有些车犹犹豫豫的，不过我也没敢完全撒手，手一直搭在方向盘上，脚也放在刹车附近，毕竟不是自己的车，万一出点啥事，扯皮都够喝一壶的，有一段路车少，我试着把跟车距离调到最大，它跟得挺稳，遇到前面有慢车也会提前减速，不会到跟前才猛踩刹车，这点比我开过的一些号称有L2的车强不少。

续航方面,我拿到手时表显大概还有460多公里，三天总共跑了将近300公里，还车时还剩一百出头，中间充过一次电，就在都江堰那边一个商场地下停车场，快充桩，四十来分钟从30%充到85%，速度还行，正好吃个饭的功夫，不过找充电桩这事在成都市区还真不算特别方便，有些商场的地库信号不好，app上显示有空位，开下去才发现桩是坏的或者被油车占了，好在我时间充裕，不赶路，要真赶时间的人，可能得提前规划好。

还车那天也挺顺利,还是那个网点，工作人员出来绕车看了一圈，拍照，确认没新增损伤，几分钟搞定，押金说是三到五个工作日原路退回，我第二天就收到了，这点效率挺高。

在成都租小鹏P7这三天,体验算是中上，车本身挺好开，智能化确实比同价位油车高出一截，续航也够用，适合市区通勤加短途周边游，但如果你对舒适性要求高，或者经常要带家人跑烂路，这车的底盘可能会让你犹豫，另外租车平台上不同车况差异挺大，取车时一定别嫌麻烦，多拍照片，多问几句，我这次运气算好，没遇到什么糟心事，但网上也看到过有人租到车况差、续航虚的，所以还是那句话，租车这事，一半看平台，一半靠运气。

下次再去成都,我可能还会租新能源，不过想试试Model 3，对比一下到底谁更对我胃口。

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