成都纯电动租车到底划不划算？我开了一个月，说点大实话

上个月有个老读者从上海飞过来,说想在这边待一个月，让我帮他找台车，他要求也简单，省油，好开，别太贵，我说现在成都这边纯电动车租着挺合适的，他说怕充电麻烦，后来硬是让我陪着去看了几台车，最后还是租了台比亚迪秦PLUS，一个月三千出头。

现在一个月到了,车也还了，我把这期间遇到的一些事儿写出来，可能对想租纯电动的兄弟有点用。

先说充电,我当时跟他说充电没有想象中那么恼火，他说我豁他，结果第一周他就服气了，成都这边的充电桩是真的多，尤其是三环内，你打开地图搜一下，周边三五公里内基本都有，价格也还行，白天偏高，晚上去充，有些地方一度电七毛多，他那个车电池五十来度，从百分之二三十充满也才三十来块钱，能跑三百多公里，他算了一下，要是开油车，三百多公里怎么也得两百块油钱，这一下子差距就出来了。

有人说快充伤电池,租的车又不是自己的，管那些，再说现在稍微好点的电动车都有电池管理系统，没那么娇气，我自己的电车都开了五万多公里了，快充占一大半，也没虚多少。

再说车况,租车行那些纯电车，很多都是一两年内的新车，里程也不高，因为电车更新快，租车行也怕车旧了租不上价，反而是一些油车，车龄长一点还照样往外租，所以如果你对车况比较挑，选纯电车反倒更容易碰到新的，他那台秦PLUS才跑了两万公里，车里味儿都还在。

还有个挺实际的事儿,就是成都这边有些停车场对新能源车有减免，春熙路那边我不太去，但高新这边很多写字楼底下，新能源车停一两个小时不收费，你说真的能省几块钱是几块钱，一个月下来也够吃两顿楼下的素椒面了。

当然也不是没缺点,首先你得对周边充电环境有点数，如果你是住在那种老小区，没固定车位，没家充，那每次都得在外面找快充，时间上要算一算，白天刷手机的时候顺便看看附近电站空位，别等剩百分之十了才着急，他中间有次就差点误事，去都江堰耍回来，高速上没在意电量，下来到处找充电桩，好在最后在犀浦那边找到了，不然得叫拖车，这事儿把我俩笑得不行。

高速掉电厉害,成灌高速虽然不长，但速度一起来，电量肉眼可见地往下掉，我当时跟他说不要按市区那个续航去估高速，他不信，那回就遭了，所以你要是常跑高速或者跑长途，租纯电就要掂量一下，但如果你就是市区通勤、接个娃、逛个商场，那真的比油车舒服得多。

后来他走之前跟我说,真没想到成都这边充电这么方便，说下次带家里人来还这么干，我说你下回租个海豚，小一点，女人也能开，他居然说不如租个理想，我说那你早说啊，那玩意不纯电，他笑笑不说话了。

随便扯点租车行的门道,有的租车行标价很低，什么“99元一天起”，你点进去一看，要么是那种两三万块钱的微型电车，要么就是首租优惠或者必须租满多久，真到付钱的时候，还得加个基础服务费、保险升级费、取送车费乱七八糟，三千一个月的价格看着能接受，但加上这块其实也没少多少，所以租之前一定要问清楚，哪些包含，哪些另算，押金多少，怎么退，有没有隐性条款，别等拿到车才发现这也要钱那也要钱。

有些平台可以信用卡预授权免押金,这个对年轻人比较友好，但如果你得付全押，那就要问清楚退押流程，他说他当年在别的城市租过一回油车，押金一个月才退回来，想起来都火大，这次我给他找的那家还行，还车当天验完车，押金第二天就到账了。

另外成都这边限号的问题,油车以前好像有时候要限，虽然最近几年管得松了，但保不齐以后又严起来，纯电根本不涉及这个，想去哪儿就去哪儿，这个事儿对跑接送的人来说特别重要，你开个油车，哪天限号你没注意，跑不了活儿不说，万一被拍了还罚钱，纯电就没这些烦心事儿。

我文章里经常提到跑接送,如果你也是跑接送或者兼职跑点网约车平台的，纯电车确实能省下一大笔油费，一个月下来，可能真差出来两三千块钱，当然前提是你得有自己的充电节奏，别高峰期去抢桩，最好养成中午吃饭的时候充，或者晚上收车以后去充，第二天满电出门，心里踏实。

最后说句实在的,租纯电跟买纯电是两码事，买你还要考虑保值率、电池衰减、以后好不好卖，租的话，你就把它当个工具，使劲用就完了，只要不违章不剐蹭，剩下的就是省，尤其现在这个油价，加一箱油三四百，充电几十块，你跑得越多，心里越有数，我要不是自己买了车，没准也一直租纯电开呢。

说这么多,也是给大伙一个参考，有时候很多事儿得自己试一哈才晓得合不合适，反正成都这地方，开电车不会让你觉得不方便，倒是那些天天在网上说电车这样那样的人，可能真没开过，这事儿吧，跟吃火锅一样，别人说再好吃，你也得自己下筷子尝两口。

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