成都租Togo，账单里那些你没算到的钱

周末带娃去青城山,家里那台老伙计正好进修理厂，想着租个车方便，打开APP比了一圈，Togo看起来单价不算高，结果还车时候的账单让我愣了一下，今天就掰扯掰扯这钱到底花哪儿了，给准备在成都用Togo的朋友提个醒，别光看起步价。

先说最基础的,Togo在成都投放的车型主要是雪佛兰科沃兹和大众朗逸居多，也有少量SUV，计费是按“分钟+公里”双轨走的，我记得科沃兹那档是每分钟两毛多，每公里一块二左右，听着不贵对吧？但你要知道，成都这地方，从南门开到西门，哪怕不堵车也得三四十分钟，随便跑个二十公里，基础费用就奔着五六十去了，这还没算别的。

最大的坑是“驾乘无忧服务”，下单的时候它默认勾选，一天二十块，说是出了事故能减少你承担的维修费和折旧费，你如果不手动取消，这钱就悄悄加上去了，我懂平台要盈利，但这种默认勾选的方式，总觉得有点不地道，很多人赶时间，压根没注意到那个已经打上勾的小方框。

还有异地还车,成都是真的大，你如果在高新区取车，跑到温江或者龙泉驿还，如果那个还车点不是它指定的“热门网点”，对不起，加收，我有次图方便，在双流一个商场还车，多给了三十五，后来才搞明白，它家“免费还车点”在成都其实覆盖还行，但热门商圈和交通枢纽基本都要额外收费，东站和双流机场的还车点服务费尤其高。

再一个是油费或者电费的结算方式,Togo的油车是“满油取满油还”吗？想多了，它是按你实际跑的公里数算油钱，从你的押金里扣，听着公平，但它的油耗计算系数偏保守，换句话说，比你真实用油量要算得高一些，你跑一百公里，它可能按七升半甚至八升给你算，而实际上那车也就六升多的水平，多出来的，就是平台的隐性利润。

停车费也是容易吵架的点,取车时候如果上一位把车停在了收费停车场，你开走时要垫付，然后拍照上传申请报销，这个报销不是实时到账，要等，而且有金额上限，超过部分不认，我那次在春熙路附近取车，停了四个小时，十八块停车费，最后只报了十二，客服解释是“只能承担基础时段的费用，高峰期部分需自理”。

最后必须说说押金,Togo的押金倒不贵，五百块，芝麻信用够的话可以免押，它退押金有个“违章查询期”，说是十五个工作日，我那次还车后，整整二十三天才退回来，你说它违规吧，它也写了工作日，中间隔了国庆，硬是卡着点，这种资金占用的不爽感，开过共享汽车的人都懂。

综合算下来,我那次从成都东门到青城山往返，加上市区绕路，总共开了大概一百六十公里，用时七个小时左右，最后账单是三百出头，其中基础计时加里程大概一百八，服务费二十，油费折算六七十，剩下的是异地还车和停车费差额，这个价格你去神州或者一嗨租个经济型油车，按天算全包也就一百五六，油费自理，可能还更划算，神州一嗨要门店取还，没Togo这么随借随还方便。

所以结论很简单：如果你是短时间、短距离、点对点的市区代步，Togo还能用，前提是取消默认服务费，并且规划好取还网点，但如果你要跑远路、跨区还车、用车超过四小时，听我一句劝，老老实实找传统租车公司，Togo那套计费逻辑，跑得越久越远，你越亏。

另外提个醒,成都现在雨季，Togo有些车的雨刮条老化严重，取车时候一定检查清楚，不然山里下雨看不清路，那可不是几十块钱的事，我上次就是没注意，上了绕城突然暴雨，那雨刮刮过去跟没刮一样，吓得我赶紧下辅道等雨停。

租车这玩意儿,说到底是个算账的事，别光看APP首页那个“XX元起”，那“起”字后面的文章，深着呢。

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