在成都跑外卖租车，我劝你先看完这篇再掏钱

最近后台私信又炸了,好几个人问我成都外卖公司租车到底靠不靠谱，有没有坑，有个小伙子跟我说他刚交完押金签完字，第二天想退，人家合同一摊开，违约金写得明明白白，他一个月外卖没跑，先倒贴了一千多。

所以今天这篇不跟你绕弯子,就把我这两年亲眼见到的、粉丝反馈的、包括我自己去车行转过的真实情况，原原本本说一遍，如果你正打算在成都租车跑外卖，或者已经被某家公司喊去面试了，先别急着签字，看完再决定。

先说个最根本的事——成都现在满大街那种“公司直招骑手，提供车辆，月入过万”的广告，十个有九个不是外卖平台自己招人，是第三方车行或者人力中介在操作，你过去之后，人家根本不跟你谈工资怎么算，先问你有没有车，没有的话“我们这边可以租，押金加月租一起交，跑满多少单返租金”，听起来是不是挺美？等你真跑起来就知道，那个“跑满”的门槛，不是给新人准备的。

我认识一个姓李的师傅,四十多岁，之前在双流那边跑货拉拉，后来车子卖了想转外卖，去了一家所谓的“美团合作商”面试，进去就让他签租车协议，押金八百，月租五百八，车子是辆看着还行的二手电动车，结果跑了三天，电池续航根本撑不住午高峰，跑到下午两点就得找地方充电，一天下来满打满算跑了二十单，扣掉租车费和吃饭，到手一百出头，他想退车，人家说合同签了三个月，提前退押金不退，还要再补一个月租金作为违约金，他气得不行，最后找了市场监管介入，磨了半个月才拿回来一半押金。

所以第一点,租车之前一定看清楚合同上的租期，别听口头承诺“随时可退”“不想跑随时还”，写进合同的才算数，很多车行就靠这个赚钱，你真跑满三个月他们也有得赚，你跑不了他们吃违约金，反正不亏。

再说车子本身,成都外卖租的车大概分两种，一种是车行自己改装的铅酸电池车，月租便宜，三四百块钱，但电池基本是旧电瓶翻新，续航虚标严重，另一种是换电车型，月租贵一些，六七百甚至更高，电池可以随时去换电柜换，省了充电时间，如果你一天只跑个二三十单，铅酸电池充充电还能凑合，但如果你想认真跑、跑高峰期、跑夜宵，铅酸电池会让你怀疑人生，尤其夏天，电池发热掉电特别快，你看着满电出门，跑了十单就剩两格，心里那个慌。

我建议真要租车跑外卖,优先选换电车型，贵是贵点，但时间就是单量，你省下的充电时间多跑几单，租金差价就回来了，不过换电也有坑，有的车行收你换电车型的租金，但给你的电池不是正规换电品牌，是他们自己搞的所谓“换电柜”，点位少得可怜，你跑到龙泉那边想换电，一看最近柜子在五公里外，直接崩溃，所以租之前问清楚：用的哪家换电？点位在成都哪些区域？你常跑的片区有没有覆盖？

还有一个特别容易被忽略的,就是车辆维修责任，租车的时候车子看着好好的，骑两天这儿响那儿松，你去找车行，人家说易损件自己负责，刹车片、轮胎、转把这些不在保修范围，你修一次几十上百，一个月下来又是笔隐形开销，有的车行更狠，你还车的时候拿放大镜找问题，车壳一道划痕扣你两百，你说你骑了三个月能不划吗？所以接车的时候拍视频，每个角度拍清楚，公里数、外观、刹车、灯光都试一遍，最好当着工作人员的面拍，省得后面扯皮。

还有押金,成都这边押金普遍五百到一千，别交太多，有的车行看你是新手，说车子贵，押金要一千五，你信了就多交了五百智商税，车子本身不值那个钱，他们收押金就是防你跑路，真要出了事，押金够扣就行，交多了退的时候更费劲。

再一个,别被“跑满多少单免租金”这种活动忽悠，我算过一笔账，某车行说月租六百，跑满八百单返三百，跑满一千单全免，听起来很划算，但成都现在单价也就五到七块钱一单，你跑一千单流水大概六千五到七千，扣掉租车、吃饭、偶尔超时罚款，实际到手也就五千多，而且你要跑到一千单意味着一个月基本无休，每天三十多单，对新人来说强度非常大，等你真跑不到那个单量，租金一分不会少收。

我不是说在成都租车跑外卖就一定不行,有些人跑得好的，一个月七八千甚至上万也有，但那是拿时间和身体硬扛出来的，不是租个车就能躺赚，如果你只是想试试水，别一上来就签三个月合同，找那种可以短租的，哪怕贵一点，至少进退自由，如果你已经决定长期跑，那就在租车这件事上多花点时间比对，别被“公司直招”四个字牵着走，你连合同都没看，人家说什么你都信，最后吃亏的只能是自己。

最后说句难听的,成都外卖这行现在卷得厉害，单量没前几年多了，单价也降了，你租车之前先算算自己一天能跑多久、能扛多大强度，别听中介说“轻轻松松月入过万”就热血上头，车租了不想跑，租金照扣，押金难退，那种感觉比跑单累多了。

行了,今天就说这么多，有租过车的朋友可以在评论区说说你的经历，给后来的兄弟提个醒。

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