在成都，年租车位到底值不值？我算了一笔账，结果有点意外

上个月，有个老客户找我帮他安排一台车去机场接人，路上闲聊的时候他突然问我：“你晓不晓得现在成都年租车位啥子行情？我这刚换了个小区，地下的月租要八百，一次性交一年才给优惠到七千二，感觉还是有点肉疼。”

我愣了一下，因为这两年确实很少有人专门来问我车位租赁的事，大部分人要么是买房的时候顺手买了车位，要么就是临停、月租混着来，但他这一问，倒是把我那点好奇心勾起来了，回家之后我花了好几个晚上，把成都几个典型区域的车位年租价格、临时停车成本、以及一些隐性花费都翻了一遍,越算越觉得有意思。

先说结论：如果你住的不是那种车位极度紧张的老小区或者核心商圈旁边的次新盘，年租车位在成都大部分地方其实是个“看起来便宜，算起来不一定划算”的选项。

我拿南边举个例子，高新南区有些2015年以后交房的小区，地下车位月租报价普遍在四百到六百之间，看起来不高，销售或者物业会跟你说，年租有优惠，一次性付十个月送两个月，或者直接打九折，你一听，摊下来一个月才三百多,比临停便宜多了。

但问题在哪儿呢？在于你真的需要一年三百六十五天都停在那儿吗？

成都人用车有个特点，节假日和周末动得多，工作日反而很多人选择地铁，尤其像金融城、天府三街这些地方，早晚高峰开车上下班堵得你怀疑人生，停车费公司那边一天又是三四十，算下来，一周可能就开两三次，你花年租的钱，买的是一个“随时想停就能停”的确定性，可如果你本身用车频率不高，这个确定性是不是值那么多钱,就得打个问号。

我有个住在东门建设路附近的朋友，老小区，车位配比低到可怜，他之前一直临停，白天出门晚上回来找位置，跟打仗一样，后来实在受不了，托人问了个业主出租的地下车位，年租五千五，一次性付清，他跟我说，虽然贵，但每天晚上回家不用在小区里转三圈，那种心情上的放松,比省那几百块钱重要多了。

所以你看，关键还是供需，车位紧张的地方，年租不仅是钱的问题，是生活质量的问题，车位宽松的地方,年租就是个财务计算题。

还有一个容易忽略的点，就是年租的流动性，你一次性交了一年，中间如果搬家、换工作、或者长期出差，这钱是退不回来的，转租？理论上可以，但实际操作起来麻烦得很，物业那边登不登记、新租客认不认你的合同、原业主同不同意，都是事儿，我见过太多人在闲鱼上发转租车位的信息，挂两三个月无人问津,最后只能自认倒霉。

月租虽然单价高一点，但灵活性摆在那儿，哪怕贵个几十块，至少你下个月不想停了,说一声就行。

另外还有个挺现实的情况，成都这两年很多新小区的车位配比上来了，动不动就是1：1.5甚至1：2，车位多了，租金自然涨不起来，有些小区你去看，地下车库空着一大片，物业为了回笼资金，年租价格压得比月租低很多，这种时候你倒是可以捡个便宜，但也要留意一下小区的入住率，如果入住率还在爬坡期，可能过两年车多了，车位又紧张起来，到时候年租到期了再续,价格就不一样了。

说到底，成都年租车位这事，没有标准答案，你得看三个东西：你住哪儿、你用车多不多、你能不能接受一次性掏几千块的资金占用，如果你就在春熙路、桐梓林、攀成钢这些地方，别犹豫，能年租就年租，省心，如果你在温江、龙泉、双流这些区域，车位本身就不算稀缺资源，先月租半年观察一下自己的真实需求,也不是坏事。

我那个客户最后没年租，说先按月交着，等过了夏天再说，我估计他是想试试看，到底一个月能在家里停几天,这个思路我觉得挺对的。

有些钱，花出去是为了买舒服，有些钱，花出去只是买了个“看起来很划算”的错觉，车位这事儿，跟租车其实一个道理——用得多的，包年划算；用得少的，按次最实在。

标签： 成都年租车位