在成都路边租了台车跑接机，一天下来我算了一笔账，结果有点意外

很多外地的朋友觉得在成都租车跑接送机是门好生意,也是，机场就在双流，离市区近，不像有些城市动不动几十公里，太古里的游客多，春熙路的网红多，天府新区那边出差的人也多，我上周亲自去试了一天，在路边找了家租车行，没用什么大平台，就那种街边挂个红牌子写着“汽车租赁、代驾”的小门脸。

早上八点去的,老板还没吃早饭，叼着半根油条给我办手续，身份证、驾驶证复印一份，押金3000，日租180，一台白色的速腾，车况看着还行，七万公里出头，老板说“你拿去跑滴滴我都不得管你，别撞了就行”，这话在成都租车行里算默认的，你只要不把车开烂，拿去做啥他们不管，接机送客更是天天都有。

我第一单是从双流机场T2接人到天府三街,九点四十落地，我九点就到了，结果航班延误到十点半，那一个小时我就坐在停车场，旁边几台川A的GL8也在等人，一个穿黑T恤的师傅过来借火，说他们车队今天接了五个上海的商务团，跑一趟280，不算油费，我算了下自己的单，平台扣完120块到手，等了一小时二十分钟，差距不是一般大。

十点五十接到人,一对来成都出差的年轻夫妻，拖着两个大箱子，路上女的问成都哪家火锅不辣，我推荐了家连锁的番茄锅底，她说“师傅你挺懂”，其实我是怕她吃辣了在车上肚子疼，跑到天府三街十一点半，堵了二十分钟，订单结束，加上等候费一共133块，油费没算，车表跳了不到40公里。

中午我把车停在路边吃面,一辆同款速腾开过来停旁边，开车的小伙子摇下窗说“哥，跑好多了？”我说一单，他笑了，说他跑了三单了，从七点开始，他租的是月租车，3500一个月包保养，押金五千，他说“跑得勤的话一天流水六百不是问题，但人恼火得很，腰杆都硬了”，成都这个城市，早上送机多，七点到十点是黄金段，下午比较散，晚上的接机单多一些但单价被平台压得低。

下午我跑了两个短单,都是市区内，一个万象城到东客站，28块，一个东客站到建设路，19块，这种短途在成都特别多，但挣不到啥钱，纯粹是给车热个身，真正想赚钱还是得早上跑机场来回，或者接那种包天七八百的商务单，但路边租的普通轿车一般接不到，因为客人要的是别克、奔驰、埃尔法。

晚上最后一单,从双流机场接个回都江堰的大姐，订单显示预估185块，但不含过路费，大姐上车就要求走绕城高速，我说高速费要12，她说“要得，你开嘛”，结果导航显示绕城堵了五公里，我给她商量走成灌老路，多八分钟但不堵，她说“随你嘛，稳当就行”，送完她再回市区已经快十二点，全程73公里，到手192块，扣掉高速费5块，还算可以。

回家把油加满,加了96块钱的92，一天流水354，油耗打了六毛一公里，还剩258，租车180，算下来今天净到手78块，这还没算饭钱和停车费，在机场停车场停了两次一共19块，等于一天白干，除了手腕酸和听了几段乘客的八卦。

不过账不能只这么算,如果我是月租、自己有固定客源、跑机场不空返、一次能拼两单同方向的，那又是另一回事，很多老成都租车跑接送的根本不靠平台，靠微信群，机场有“驻扎”的师傅，专门拉“补位单”，平台派不到他们就自己截，一车客人几句话就能成交，这种玩法需要有眼力见，脸皮要厚，价格还能谈得比平台高，当然风险也大，被运管逮到一次罚一万起步，他们都说“跑一个月只求不被抓一次”。

所以你在成都想靠路边租车跑接送赚钱,要么你吃得了苦，凌晨四点出门，晚上十一点收车；要么你有人脉，酒店、旅行社、公司前台都认识你；要么你有辆自己的车，成本压到最低，否则就跟我昨天一样，体验生活可以，养家糊口就算了，成都是个慢城市，但跑车的节奏一点都不慢，路上那些开着租来的速腾、朗逸、卡罗拉的师傅，比你想象的卷多了。

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