在成都租车跑了一个月，我劝你先看完这篇再决定要不要入坑

说实话,来成都之前我对租车的概念还停留在机场那种柜台，排队、交押金、拿钥匙、还车时提心吊胆担心被扣钱，直到我在成都住下来，才发现这里的租车市场跟我想的完全不是一回事，尤其是那种纯电小车，在成都街头简直无处不在。

先说一下我为什么跑去租车,不是旅游，也不是什么情怀，就是单纯想试试看，我住在双流那边，每天进城坐地铁来回要一个半小时，后来一算账，发现租一辆那种便宜的电车，一个月租金加充电才一千出头，比天天打车加地铁还省，关键是有辆车之后，晚上接个顺路单，或者周末跑趟都江堰、青城山，确实自由很多。

我第一辆租的是哪吒V,你没看错，就是那个小得像面包又比面包圆乎的哪吒，当时店里跟我说月租1299，含基础保险，但要自己充电，我问有没有更便宜的，老板说有，五菱宏光MINI，月租999，但没快充，续航还短，冬天开空调掉电掉到怀疑人生，我想了想，还是选了哪吒V，贵三百但至少有个快充口，充电桩好找。

一开始以为租车很简单,到店交钱、签合同、验车、走人，结果真办起来，才发现门道不少。

第一是押金,正规大平台像神州、一嗨那种，押金高但退得爽快，成都本地这些小租车行，押金收得低，有的甚至只收两千，但还车时东看西看，划痕、电池健康度、轮胎磨损，一项一项跟你抠，所以我建议，取车时一定要全程录像，别嫌麻烦，尤其是底盘和轮毂，那地方最容易扯皮，我当时就是没拍底盘，还好没出问题，后来听群里一个哥们说，他租了台比亚迪e2，还车时门店说底盘有磕碰，扣了他八百，他明明没感觉到任何剐蹭。

第二是保险,租车页面写的“含基础保险”通常只保大事故，不保小剐蹭，有些车行会推销一种“尊享服务费”，一天三十到五十，买了之后小划痕不用赔，我一开始没买，结果在宽窄巷子附近停车时，右后视镜被一个外卖小哥的箱子刮了一下，不严重，但还车时被扣了两百，后来第二个月我干脆买了那个服务，一个月多花了九百，心里确实踏实了很多，所以你要是开车技术一般，或者经常在市区钻巷子，这个钱别省。

第三是充电,成都充电桩其实不少，很多老小区旁边就有特来电或者国家电网的站，问题在于，便宜的充电时段经常被网约车占满，晚上十点以后去充电，经常要排队，我有一次在槐树店那边等了四十分钟，后来学聪明了，下午三四点去充，价格贵两毛但空桩多，还有就是别总把电用到百分之十以下再找桩，成都有时候导航显示有桩，结果开过去发现坏了或者被油车占着，真的很崩溃。

第四是续航虚标问题,我租的哪吒V标称401公里，实际市区开空调、听歌、偶尔堵车，夏天能跑300左右，冬天大概250，如果你要跑周边，比如去一趟都江堰来回一百多公里，出发前一定要看剩余续航，别信那个“动态续航”，那玩意儿有时候虚得离谱，我在成灌高速上见过有人开着续航显示80公里的车，结果半路趴窝了。

再来说说成都的接送,我一开始想的很简单，有车之后可以在机场、车站附近接点单子，赚点零花，后来发现竞争比我想象的激烈，双流机场那边有专门的网约车排队区，有时候进去排队要等四十分钟到一个小时，才能轮到你，天府机场更远，接一单到市区一百多块，但空车回来或者空车去都不划算，我后来基本不专门跑接送，只接那种顺路的拼单，比如从双流到春熙路，正好带个人，三十多块，够一顿饭钱。

成都的路况也很有意思,市区里面一环二环真的很堵，尤其是上下班高峰，春熙路、太古里那一带，堵得你怀疑人生，但成都人开车普遍比较佛系，加塞的有，但怼你的少，电动车、自行车多，尤其是送外卖的，速度极快，转弯不打灯，一定要留神，还有就是成都的红绿灯，有些路口左转灯时间特别短，两辆车过去就变黄，一定要提前变道。

我还遇到过一个有意思的事,有一次在建设路附近找停车位，看到路边有那种“停车免费”的牌子，结果停进去之后，来了个大爷说这儿是他们院子的，要收十块钱，我说不是写着免费吗，大爷说那是白天，晚上要收，最后给了五块走了，所以成都老城区停车，能停正规地面就停正规的，别被那种野牌子坑了。

租了一个月之后,我退车了，不是因为车不好，而是因为发现自己在成都的生活半径其实没想象中那么大，工作日基本就是家、菜市场、附近商场，周末偶尔出去，打车也方便，车停在那儿，每天还要想着充电、找车位，反而多了一份牵挂。

如果你也想去成都租车,不管是旅游还是短期居住，我的建议是：先想清楚用途，如果只是市区代步，那种两座小车完全够用，停车好停，电费低，如果要跑周边，最好选带快充、续航三百以上的，别贪便宜，取车录像、买保险、提前看充电桩位置，这三件事一定要做，还有，别信门店说的“随时还车”，有些车行晚上八点以后还车要加收费用，合同里写得很小，你要是不仔细看，还车时候就傻眼。

最后说一句,成都确实是个适合开车闲逛的城市，路宽，树多，天气好的时候沿着二环开一圈都能看个新鲜，但租车这件事，真的没有广告里那么美好，它更像是一笔精打细算的账，算清楚了再上车，不然就容易当冤大头。

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