在成都租车位装充电桩，到底值不值？我替各位算了一笔实在账

前阵子有个老哥找我，说想买台电车跑网约车，结果卡在充电这事儿上，他家住成都南门一个老小区，没固定车位，物业说租的车位原则上不让动，他跑来问我，租车位到底能不能装充电桩？装了之后要是哪天不租了,桩又咋办？

这事儿挺典型，成都现在满大街绿牌车，但真到自己要装桩的时候，一堆人犯懵，我干脆把这半年帮几个朋友折腾的经历捋一捋,给有同样念头的人提个醒。

先说结论：能装，但得看房东脸色、看物业心情、看车位性质。

租的车位分两种，一种是业主从开发商手里买断的产权车位，租给你用；另一种是人防车位或者小区公共车位，物业统一往外租，前者只要业主配合，写个同意书，基本能往下走，后者基本没戏，因为产权不清晰，供电局那边现场勘验都过不了,人家怕担责。

我认识一个跑滴滴的兄弟，在成华区一个2015年的小区租了个产权车位，月租四百，他跟房东磨了半个月，最后房东松口，条件是签三年长约，并且装桩的所有手续、费用、后期维护都是租客自己扛，退租时要么拆走恢复原状，要么把桩留下折算点钱，他算了算，装个七千瓦的交流桩，线缆加安装加电表，一共花了四千二，按外头快充一块二一度，家充三毛多一度，跑网约车一天五十度电，一年能省一万出头,这账怎么算都划算。

但坑在哪儿呢？

一是物业这关，成都很多小区物业对租车位装桩是“不反对也不配合”，要你签一堆承诺书，什么消防安全责任自负、对其他业主影响自负、出了事跟物业没关系，有些物业还要求你买充电桩责任险，一年两三百，这都算好的，碰到那种死咬“租户不算业主”的,你连章都盖不下来。

二是电表位置，老小区电井容量有限，供电局来勘验，一看变压器负载率超过百分之七八十，直接告诉你增容要几十万，那基本就凉了，新一点的小区好办，但也要看车位离配电房远不远，我见过最离谱的一个，车位在地下三层，配电房在一层另一头，线缆走桥架绕了将近两百米，光买线就多花三千多，这种隐形成本,没勘验之前你根本不知道。

再说不租了咋办。 最好在合同里写清楚，充电桩归租客所有，退租时可自行拆除，但墙面地面留下的孔洞、线槽痕迹要恢复，实际操作中，拆桩的人工费加补墙补漆，少说五百起步，我那滴滴兄弟说，他就打算退租时把桩折两千块卖给房东，房东愿意接手就留着，不愿意他就拆了挂闲鱼,好歹能回点血。

还有一种更省事的办法——跟房东商量，让人家出钱装，你按月加点租金，比如原来四百，加一百五，签两年，这样桩是房东的，你只享受使用权，啥手续都是房东出面跑，省心，但不是每个房东都愿意，毕竟要动他的车位,还得搭进去大几千。

最后说下费用明细，给个参考。 成都目前家充分时电价，晚十一点到早七点谷段三毛多一度，外面公共快充平峰一般一块一到一块四，按一个月两千公里、电耗十五度百公里算，家充一个月电费一百块上下，快充得三百多，一年差两千多，要是跑营运，差距拉到一万以上，所以只要你能长租两年以上,装桩那几千块钱很快回本。

但前提是——你得确认房东不会中途卖车位，我那滴滴兄弟后来就遇到这个破事，房东突然说要卖车位，让他要么买下来，要么三个月内搬走，他桩才装了七个月，拆了可惜，不拆又带不走，最后跟房东协商，桩留下折了两千二，等于白亏两千，所以合同里最好加一条：若因房东原因提前解约,充电桩按折旧价由房东补偿。

租车位装桩这事，说到底就是一场博弈，跟房东、跟物业、跟供电局，还得跟自己的耐心，但成都现在这天气，每天回来插上枪，第二天满电出门，确实比半夜蹲在快充站跟网约车师傅抢桩舒服多了，值不值,看你怎么选。

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