在成都用分时租车跑了三天，我算了一笔账，有些话不吐不快

上个月去成都出差，本来想打车算了，但朋友说现在成都分时租车挺方便，非要我试试，行吧，试就试，结果这一试,有些感受真的不吐不快。

先说结论：方便是真方便，但你要是不会算账,最后可能比打车还贵。

我用的那个平台，起步价大概是9块9，包含30分钟和10公里，听着还行对吧？但超出部分，每分钟0.38元，每公里1.2元，听起来单价也还合理，可问题在于,你很难刚好卡在30分钟内用完车。

我在成都跑了三天，最典型的一次是从春熙路到东郊记忆，地图显示7公里，正常开20分钟，但你得找车、上车、检查、启动、还车、拍照上传，一套流程下来，轻轻松松多出10分钟，最后那单花了23块多，要是打车呢？也就20块出头,还得看堵不堵。

所以第一天的结论是：如果你只是点对点短途，分时租车并不一定省钱，它的优势在于——中途要停、要办事、要等人,那就不一样了。

第二天我学聪明了，上午从酒店去高新区见客户，约的是10点半，我9点40取车，开过去20分钟，剩下时间在车里回了两封邮件，11点见完客户，又开车去双流那边吃了个饭，下午顺路去了趟机场附近看个场地，再回市区，一整天开了大概60公里，用车时长4小时20分钟，最后费用是多少呢？169块,这还没算平台送的券。

如果这一整天都打车呢？我估计不会低于260，因为中间走走停停，还要等车、叫车，尤其是双流那边车不好打，加价是常事，所以分时租车的真实优势就出来了：它适合那种“用车不连续、但你又不想被司机绑着”的场景。

不过坑也是真坑。

第一，停车费，分时租车不像共享单车，不能随便停，很多网点在地下停车场，你开进去取车，出场的时候停车费要自己先垫，然后上传凭证等平台报销，但如果你是在路边停车位还的车，超时了那个停车费有时候系统反应慢，会扣你的押金，我有一次在玉林那边停车，离开后一个多小时才收到一条“停车费补扣”的通知，虽然就4块钱,但心里不舒服。

第二，车况参差不齐，分时租车的车普遍不算新，有些车里面一股烟味，有些车门不好关，还有一次我打到一台油表是亮的，心里那个慌，你取车之前一定要绕车拍视频，尤其是前后保险杠、轮毂这些地方,不然还车的时候有划痕说不清。

第三，也是最让我想吐槽的——网点密度，成都主城区还行，但你稍微往外走一点，比如温江、新都这些地方，还车点真的少，有一次我开到郫都区办点事，完了想还车，最近的网点在犀浦，离我6公里，你说我是开过去还呢，还是再交一小时钱停那儿？最后还是开过去了,白白多花十几块。

成都分时租车这个东西,适合什么人呢？

适合那些需要在城里跑好几个点、每个点停留时间不固定的人，比如见客户、跑材料、带点小货、或者带老人小孩去医院复查这种，你不需要一直用车，但每个节点又确实需要车，这时候分时租车比打车灵活,比日租车便宜。

但如果你是两点一线，或者就是到成都旅游，我劝你还是老老实实打车或者坐地铁，分时租车那点“自由”的感觉，在你还车找不到网点、停车费扯皮的时候,会瞬间消失。

最后说一句，任何分时租车平台都一样，别光看起步价，你得算总时长、总里程、停车位置、还车便利性，不然省下的钱,最后都变成时间成本和糟心体验还回去了。

标签： 成都分时租车收费