成都租车行多到内卷，现在入行还来得及吗？

最近后台总有人问成都租车这门生意还能不能碰,我顺手查了下企查查，不查不知道，一查吓一跳——成都带“租车”关键词的公司在业状态的居然有四千多家，这还没算那些挂靠的、个体户性质的、躲在小区里只做熟人生意的。

四千多家什么概念？你在春熙路随便扔块砖头，砸中的可能不止一个搞租车的，我认识的老王，前年从网约车公司跳出来单干，刚开始就手里三台凯美瑞，搁双流机场边上租了个铁皮棚子，摆个塑料凳就当办公室了，他跟我说，那阵子最愁的不是没客人，是旁边两米远又开了一家，连价格牌都抄他的。

成都这地方搞租车确实有天然优势,游客多，川西自驾旺季的时候，普通轿车都不够用，好多外地人到了成都才想起来要租车进藏，还有那些搞工程的公司，一到项目开工就得租皮卡、租越野，一租就是半年起，更别提满城跑的网约车司机，好些人自己没车，要么租要么以租代购，光这一块就能养活多少租车行。

不过市场再大也架不住这么多张嘴,去年淡季的时候，我去老王的场地转悠，二十几台车就动了三四台，其余全趴着，他蹲在门口抽烟，算账给我听：328的租金，挂平台上抽完成还剩二百八，再扣掉车损保险和洗车，到手利润不够买条烟，他说现在平台上卷价格都卷疯了，你挂198就有人敢挂168，挂168又有人挂138，问题是租金低到一定程度，你就是在做慈善，连车子折旧都赚不回来。

这行还有个隐形门槛——车源，你按揭买新车来出租，月供压力大得吓人；你买二手老车，车况不好客人投诉，平台直接给你降权，老王现在手里七台车，四台都是收的朋友淘汰下来的，车龄五年以上，他自我安慰说成都人也不讲究这些，能开就行。

那到底还能不能入行？我的看法是，纯新手上路还不如先找个租车公司上几个月班，别一上来就租门面买车，先搞清楚平台的流量规则、车辆的整备成本、旺季淡季的租金曲线，成都租车行业看着热闹，但底下的坑一个接一个，押金纠纷、违章处理、车辆事故，样样都够你喝一壶。

反正四千多家摆在那里,不是每一家都在赚钱，也不是每一家都亏得底裤不剩，关键看你怎么切进去，是走自驾游客，走企业长租，还是走网约车司机，路子选对了还能喝口汤，选错了，车轱辘都给你亏没了。

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