在成都租了台小钢炮，跑了三天，说点跟宣传单上不一样的大实话

这行也有段时间了,全国各地大大小小的租车行、接送机、包车跑长途，多少都接触过，但每次只要一写成都，后台私信就炸得最厉害，无他，成都人太会生活了，租车率、转场率、周边短途自驾的需求量，都是全国排得上号的，这次我特意不选那些商务GL8、帕萨特、凯美瑞，也不选敞篷小跑，而是搞了台所谓“小钢炮”来开，三天时间，市区机场接送加周边跑山，现在坐在这儿敲字，手指头还有点发酸，趁热乎把真实感受给你们捋一捋。

先说说为什么是“小钢炮”，成都有个特点，路网密，红绿灯多，高架和隧道交替，路况其实挺分裂的，你开个大车，在玉林那种巷子里调头能急出一身汗；但你开个纯家用小排量，跑都江堰、青城山那些上坡又觉得太温吞，小钢炮这种车，轴距短，动力直接，转向贼，在成都这种“一半城市一半山”的环境里，确实有点如鱼得水的意思，不过租之前一定得问清楚车况，尤其是刹车片和轮胎，这类车在租车行里通常都被前几任租客“狠造”过。

我拿车那天是在双流机场附近的一个门店,不是那种大牌连锁，是本地车行，老板听口音是成都老哥，递钥匙的时候说了句：“兄弟，开慢点，这车离合结合点高。”我当时没当回事，结果一出停车场，过第一个减速带就熄火了，好家伙，丢人，但那一下反倒让我觉得这车真实，很多租车文章会告诉你车多新、多好开，但没人告诉你钢炮的手动挡半联动有多难找，也没人告诉你运动座椅看着帅，开一个半小时去街子古镇腰真的会断。

油耗这事儿也得单独拎出来说,成都市区早晚高峰你们懂的，天府大道、二环高架，车流密度大但速度不慢，一脚油门一脚刹车，我拿到车的时候表显百公里11.3个油，我还觉得前一个租客开车费，结果三天下来，我自己也开出了10.8，为什么？因为开小钢炮的人，很难忍住不超车，尤其是红绿灯起步，旁边并排一台网约车司机在刷手机，你挂一挡，转速拉到三千，车头一抬，排气管咕噜一声，你就觉得这油烧得值，但当你晚上回酒店算账的时候，又觉得心在滴血，所以我的建议是：如果你只是单纯想省油代步，去租电车或者卡罗拉，别碰钢炮，玩钢炮就是为了那一下的“爽”，油钱是爽的代价。

再说说接送场景,我这次特意在成都东站附近测了一下接人，小钢炮有个致命问题，后排空间真的不行，我朋友一米八二，从东站出来拎着行李箱，坐后排，膝盖顶前排椅背，头顶还有两指，但脚部空间很局促，如果你们是两三个人来成都玩，租这个车接送机是OK的，后备箱放两个24寸箱子勉强，但如果是四个人，尤其有长辈或者小孩，千万别租，后排坐久了会骂你，而且这车底盘硬，成都三环有些路段井盖多，后排乘客会被颠得怀疑人生。

不过跑山是真的快乐,第三天我跑了趟蒲虹路，就是都江堰那条骑摩托和跑山党都爱去的路，那天天气一般，雾大，但车少，二挡过弯，出弯给油，车身姿态很稳，轮胎叫都不叫，明显还有余量，我开了十几公里，在一个观景台停下来，旁边两个骑杜卡迪的大哥一直盯着车看，问我租成多少钱一天，我说三百来块，其中一个大姐说：“那比租个拍照的还便宜。”我说对，但前提是你会开手动挡，而且你能接受这车没有任何智能化配置，这台小钢炮居然没有倒车影像，倒车全靠后视镜和感觉，我在太古里地下停车场倒车，旁边的保安大叔一直喊“方向往左打死，好，回一点”，我全程摇下车窗跟他配合，那画面像极了十年前学车。

最后综合说一下租小钢炮在成都的注意事项,第一，看好保险条款，这类性能车不少车行是不给买全险的，轮胎轮毂、底盘剐蹭、离合器片磨损都可能不在保障范围内，取车一定拍视频，尤其是前唇和轮毂边缘，第二，手动挡熟练度要有，成都坡道起步的地方不少，尤其进出地库排队缴费，半坡起步溜车撞了后车，责任全在你，第三，如果你不是特别懂车，只是想拍几张照片发朋友圈显得自己很懂，那租一天足矣，两天以上你会开始怀念一台自动挡的舒适，第四，成都周边跑山，周末上午车多，建议早上七点前去，或者工作日下午，体验差很多。

说实话,小钢炮在成都的打开方式，不是在高架上堵着听歌，也不是去网红店门口停着拍照，而是早上七点半，天还灰蒙蒙的，你握着那根沉甸甸的挡把，从三环转出去，往西边山脚下开，那一刻你才会觉得，这三百多块钱，没白花，至于接送机、代步家用，还是老老实实租个SUV或者MPV，我这人写东西不爱包装，租车这事儿，合适比帅重要，除非帅就是你的目的。

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