特斯拉在成都租一天，到底值不值？

前两天有个粉丝私信问我，说下周要来成都玩几天，想租个特斯拉开开，问我有没有什么建议，我说你算问对人了,这事儿我还真能跟你唠唠。

先说结论：在成都租特斯拉，如果你就是为了代步，那其实有点浪费，但如果你想体验一下电车、想开着它去周边转转，或者单纯想拍点照片发朋友圈,那确实挺值的。

我上个月刚好帮一个来成都出差的朋友租了一台Model 3，长续航版，租了三天，车子是车行直接送到双流机场停车场的，他下了飞机直接开走，还车的时候也是约在机场还，省了不少事儿，租金的话，长续航当时是三百多一天，加上保险杂七杂八的，三天下来一千出头，说实话不便宜，但你要跟油车比，其实也还好，成都这边租车市场本来就卷，普通B级车一天两百多也能拿到，特斯拉贵个一百来块，主要贵在“体验”两个字上。

朋友拿到车第一反应是：这车咋没有启动键？我说你踩刹车挂挡就走，他捣鼓了半天才敢动，开上路之后又问我，咋没声音啊？我说电车就这样，安静得很，你等会儿上绕城高速试试，提速能把你按在座椅上，后来他给我发消息说，这车太爽了，起步那一下，油车真比不了，我说你悠着点，成都市区红绿灯多,别一脚电门下去就超速了。

这里插一句，如果你之前没开过特斯拉，租之前最好让车行的人给你简单讲一下，尤其是那个单踏板模式，刚上手的人会很不习惯，一松电门就感觉像踩了刹车一样，有人开着开着就晕了，我一般建议先调成“缓行”模式，开起来跟油车逻辑接近一点，等适应了再切回单踏板，别问我怎么知道的,我第一次开的时候在环球中心地库里差点没倒进车位。

成都市区开特斯拉其实挺舒服的，路平，充电桩也多，像太古里、IFS、万象城这些商场地下都有超充或者目的地充电桩，逛个街的时间电就补得差不多了，朋友那三天基本没为充电发过愁，晚上在酒店附近的充电站插上，第二天满电出发，他说比加油还省心，油车还得找加油站排队,这玩意儿插上就上楼睡觉了。

但他也吐槽了一个点：成都有些老小区和巷子太窄了，特斯拉车身宽，拐弯抹角的得小心，尤其像玉林那种地方，路边停满了车，稍微不注意就容易蹭到轮毂，我说你租的车有保险，但轮毂单独损坏有些车行是不赔的，自己掏钱的话一个轮毂修复得好几百，他听了之后停车都格外小心,还车的时候绕着车拍了一圈视频留底。

所以你要问我成都租特斯拉有什么要注意的,我总结几条：

第一，取车的时候一定拍好视频，四个角、轮毂、内饰、玻璃都拍进去，别嫌麻烦，有些划痕你不拍,还车的时候扯不清。

第二，问清楚保险的起赔额和免责条款，尤其是轮毂、轮胎、底盘这些地方,很多租车公司的基本险是不覆盖的。

第三，充电建议选大品牌的充电站，导航上直接搜“特斯拉超充”或者“小桔充电”都行，别去那种犄角旮旯的小站,容易遇到坏桩。

第四，如果你要去川西或者周边山路，建议换台SUV或者油车，特斯拉底盘低，走烂路容易磕电池，而且山里充电不方便,别给自己找刺激。

成都有几家专门做新能源租赁的车行，车况都还不错，有些甚至能租到Model Y或者新款Model 3，价格的话，普通版Model 3一天两百八到三百五之间，Model Y稍微贵一点，长续航或者高性能版就更贵了，节假日会涨价，尤其是五一、国庆这种，能翻一倍，所以你要租的话尽量错峰，或者提前一周订,价格会友好很多。

最后说个实在的：在成都市区玩，其实地铁加打车完全够了，租车反而要操心停车，但如果你行程里有一两天想去都江堰、青城山、三星堆这些地方，那租个车确实方便，尤其是特斯拉这种开着轻松的车,跑高速用辅助驾驶能省不少精力。

朋友还车那天跟我说，开完特斯拉再开回自己的油车，感觉像从智能手机换回了诺基亚，我说那你回去考虑换个电车呗，他笑了笑说,等家里装好充电桩再说吧。

所以你看，租特斯拉这事儿，其实就是花小钱提前体验一下，值不值，得看你想从这趟旅程里得到什么，你要是纯代步，那没必要；你要是想尝鲜、想跑远点、想拍点好看的照片,那确实可以试试。

有啥问题评论区聊,我看到了就回。

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