在成都租车跑单车，我算了一笔账，结果和你想的完全不一样

很多人一听到“租车跑网约车”，第一反应就是：那能挣啥子钱嘛，全给租车公司打工了。

我一开始也是这么想的,直到上个月，我表弟从深圳回来，说不想进厂了，想在成都跑车，他问我意见，我说你先别急着租，我帮你算算。

结果这一算,我自己都吓了一跳。

先说租金,成都现在租一台合规的纯电车，比如秦PLUS EV或者埃安S，月租大概在3800到4200之间，看车况和平台，如果是混动，比如秦PLUS DM-i，稍微便宜点，3500左右也能拿到，押金一般是5000到8000，这个退车的时候才退，先不算日常成本。

很多人算账的方式是错的,他们上来就算“一天跑500，30天就是15000，减去租金4000，还剩11000，可以嘛”，账不是这么算的。

你跑500流水,电费要不要钱？一天跑500，公里数起码250到300公里，纯电车就算一度电跑5公里，一天也要50多度电，你在外面快充，平均一块二一度，就是60多块，一个月电费1800到2000，这是实打实从口袋里掏出去的。

好,15000减4000租金，再减2000电费，还剩9000。

吃饭呢？你在外面跑车，中午一顿饭，不说吃多好，20块要吧？晚上有时候随便对付一下，一天伙食费40到50，一个月就是1200到1500。

还剩7500。

停车费、洗车费、偶尔违个章、车辆小刮擦自己掏钱修，这些杂七杂八加起来，一个月500到800很正常。

还剩6700到7000。

这还没算你的社保,租车公司不给你交社保，你自己交灵活就业，一个月最低档也要1000出头。

到手5500到6000。

这才是真实的收入,一个月跑26到28天，每天在线12个小时以上，流水跑到14000到15000，最后真正落到你口袋里的，就是5000多块钱。

有人说,那我不如去上班，问题是，成都现在有多少工作能让你拿到手5000多，还不用看老板脸色，时间还相对自由？

跑车这行,最大的优势不是赚钱多，是自由，你早上不想起，可以睡到九点再出车，家里有事，提前收车，今天状态不好，跑个300块就回家，你上班能这样？

但自由也是有代价的,代价就是，你一天不出车，租金照扣，保险照算，4000块除以30天，一天就是133块，你躺在家里，这133块也在流失。

所以跑车的人有个特点,不敢休息，一休息就心疼，这种心理压力，比上班打卡还难受，上班你请个假，顶多扣一天工资，跑车你休息一天，租金加电费加少赚的，里外里差出去四五百。

再说说成都的市场,成都跑网约车，单量是不缺的，毕竟是2000多万人的城市，但单价低，真的低，早高峰你从三环外接个单，送到市中心，十几公里，到手30块不到，堵在路上半小时，平均下来一小时流水可能就40多块。

平台抽成也不低,普遍在25%到30%之间，有些特惠单子，抽完成你到手一公里一块钱都不到，你跑的是电车，成本低，还能扛得住，要是租个油车跑，一公里油钱五毛多，加上车损，基本就是给平台和租车公司打工。

所以结论是什么？

如果你现在没工作,手头紧，想找个过渡的活，租车跑网约车可以，一个月勤快点，到手五六千是稳的，如果你指望靠这个攒钱买房、养家糊口，那我劝你三思，这个东西，本质就是用时间换钱，而且是有上限的，你一天跑12个小时和跑14个小时，流水差不了太多，因为你的身体会先扛不住。

还有一点,租车合同里的坑特别多，什么车损扣款标准、退车验车标准、公里数限制、保险上浮费，你不仔细看，退车的时候能给你扣掉两三千，我表弟最后没租，他听了我的，去跑货拉拉了。

不是不让他跑网约车,是我想让他知道，跑车能赚钱，但赚的是辛苦钱，不是轻松钱。

你要是能接受一天12个小时坐在车里,屁股坐出茧子，腰上贴着膏药，一个月挣个五六千，那你就去，这钱不丢人，也是靠自己一单接一单跑出来的。

但别信那些网上晒流水截图,说什么“轻松过万”的，他可能确实过万了，但他没告诉你，他早上五点就出门，晚上十一点才收车，中间就吃了个面包。

这就是真实的成都租车跑网约车,不神话，也不贬低，你觉得自己扛得住，就去试；扛不住，趁早想别的路。

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