在成都双流干租车这行，到底能不能挣到钱？我蹲了三天停车场

成都双流这边最近租车的招聘信息多得刷屏，朋友圈里几个以前跑网约车的兄弟都在转，说什么“月入过万不是梦”“包住宿、公司配车”，刚好我住航空港这边，离双流机场近，就花了三天时间，专门去几个租车公司蹲了蹲,跟那些正在等单的司机聊了聊。

先说个真事儿，礼拜二下午两点，我在双流机场T2航站楼外面的P4停车场，遇到个姓李的师傅，四十来岁，以前在龙泉驿开叉车，他上个月刚加入一家租车公司，交了一万押金，签了一年合同，每天租金一百三，公司给他一辆白色的荣威i5，车况还行，我问他生意咋样，他点了根烟说：“兄弟，不瞒你说，机场单子是有的，但分时段，早上七点到九点，晚上六点到十点，这两个时间段单子多，其他时间基本是在停车场打瞌睡。”他给我看了下当天的流水，从早上六点半出门，到下午两点，总共拉了四单，流水两百八十多块钱，扣掉租金、电费、还有中午在机场吃的一碗牛肉面,实际到手不到一百。

但也不是所有人都这么惨，第三天下午，我在双流万达旁边的充电站遇到个年轻人，姓张，九四年的，以前在双流本地跑滴滴，他走的是另一条路——不交押金，纯分成，公司给他车，他每天把流水抽百分之二十五给公司，剩下自己留，他说他一天平均跑四百五到五百流水，一个月下来能剩个七千多，听起来不错，但他强调了一点：“你不能挑单，而且要配合公司做接送机，有时候半夜两点有个接机单，你去不去？不去的话，派单系统后面就给你降权。”他上个月有七天是凌晨三点才收工,回家睡到中午又出来。

我还发现一个有意思的现象，双流这边租车公司看中的不只是网约车，还有不少公司专门做“企业通勤接送”，就是跟双流这边的工厂、物流园签固定合同，每天早上七点半和下午五点半接送员工，这种单子稳定，不愁客源，但方式很死，每天固定路线，车辆要贴公司logo，司机还得穿工装马甲，有个跑这种通勤的师傅跟我说，他一个月保底五千五，加上加班和周末偶尔跑点散单，能到八千出头，但代价是“人跟车绑在一起，你哪也去不了，车在跑，你就在车上”。

所以双流招聘租车这件事，表面上看门槛低——有C1驾照、无犯罪记录、会看导航就行，但真正进去之后，赚多赚少完全取决于你选哪种模式，以及你吃不吃得消那个时间成本，如果是押金模式，得想清楚车损、保险、提前解约这些坑，有个司机就跟我抱怨，说他退车的时候被扣了一千六，理由是后保险杠有道划痕,他根本不记得是啥时候蹭的。

双流租车这行能挣到钱，但不是每个入局的人都能挣到，它更像个体力活加耐心活，别被“双流机场客流量大”这种话冲昏头，你真正要问自己的是：能不能每天在车里坐十二个小时，能不能接受半夜接单，能不能跟公司把合同条款一条条抠清楚，想明白了,再交押金也不迟。

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