在成都干了五年租车行，今天我把店挂了转让，说点没人爱听的大实话

这间铺子挂出去第七天,来了三拨人看，有个穿北面羽绒服的老哥绕着那台GL8转了两圈，问我：“生意是不是垮了？”我给他递了根烟，说你自己看嘛，墙上还贴着上个月的流水单。

其实没垮,但也不想再撑了。

我在成都做租车加接送这行,满打满算五年半，店开在双流机场附近一个不算当道的位置，门口能停七八台车，后面有个小院堆杂物和洗车泵，刚开始那两年确实是赚钱的，尤其是暑假和糖酒会那阵，订单从早排到晚，人坐在店里喝水都要挑空档，那时候身边朋友觉得我风光得很，几台商务车轮着开，天天往机场、都江堰、峨眉山跑。

但今年情况是真不一样了。

不是没单,是单子算下来没什么意思了，以前跑一趟机场接送到市区，八九十块钱有人抢着订，现在平台上全是五十多、六十多还要求免费等四十分钟的，你不接，别人接，接了又觉得心里憋屈，油钱、车损、人工，细算起来跟做慈善差不多，上个月有个老客户介绍朋友从春熙路到天府机场，我报了一百二，人家直接甩个截图过来，说某平台上才八十九，我点开一看，还是GL8，我笑了笑，说那您订那个吧，划得着。

还有租车,以前暑假里一台迈腾租三百五六一天，现在两百都有人做，车还是那台车，公里数一天天往上堆，利润一天天往下掉，你说买便宜车回本快吧，客人又嫌车况差配置低，平台上差评一多更没戏，买好点的车吧，成本摆在那儿，回本周期长得能把你心态磨平，我那台去年提的传祺M8，到现在贷款还没还完，座椅已经换了两个皮面，不是不爱惜，是真架不住那么多趟川西小环线来回跑。

说到川西我更头疼,成都做租车的，十个有九个都绕不开川西路线，客人觉得有台车就敢往折多山开，租个轿车都问能不能去鱼子西，我每次都要多问几句，有没有开山路经验，有没有带防滑链，有没有看过天气，有时候问多了对方还不耐烦，说“你租就租，不租我找别人”，真出了事情，回来扯皮的时候一个比一个凶，去年国庆有个小伙子租车去了趟冷嘎措，回来底盘挂得稀烂，还坚持说路况问题不是他的问题，最后平台介入，判我承担三成维修费，你说气不气？

所以现在店里就我一个人,不敢请师傅，请个司机底薪加提成，一个月起码五六千开销，算上社保更不得了，忙起来自己连轴转，凌晨三点还在天府机场到达口等客人，第二天早上八点又得去东站附近交车，有时候坐在车里等人，眼皮子打架，手机一响又得笑着接电话：“哎您好，对对对，黑色的别克，就在T2国内到达3号门这儿，打了双闪……”

累吗？真累，但更累的是心里那种不上不下的感觉，继续做吧，赚头一年不如一年；不做了吧，手里几台车卖了心疼，不卖更烦，店租下个月又要涨，房东说周边都涨了，就他还算“友情价”，我心想这友情价我也快吃不消了。

所以我发了那条转让信息,不是冲动，是想了大半年，打算把店转出去，三四台车慢慢处理掉，先歇一阵再说，有人劝我再撑一撑，说旅游恢复了就好了，我说你看现在这形势，旅游是恢复了，但做旅游的人恢复得比游客还快，赛道挤得跟地铁一号线早高峰一样，我这种小门小户的，真拼不动了。

说实话,我还是喜欢这行的，喜欢客人下飞机打个电话说“师傅我到了”，喜欢他们回来交车时说“这次玩得巴适”，喜欢把车洗得干干净净停在店门口那种满足感，但喜欢是一回事，吃饭又是一回事。

有想接手的、或者刚入行想试试水的，可以来店里坐坐，我把这五年的流水、老客户情况、车子车况都摊开给你看，不吹也不瞒，能干，咱就好好谈；觉得不合适，聊聊天交个朋友也行，干这行的，谁不是从一辆车开始的。

但别怪我没提醒你,成都租车这碗饭，现在真没以前那么香了。

店还在,车还在，人还在，只是我不确定，下一个坐在这把椅子上的，能坐久不。

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