成都租车这行，水比锦江还深，但钱也是真的有人赚

前几天一个读者加我微信,第一句话就是：“哥，我想去成都搞租车，听说那边旅游恢复了，租车行生意好得很，是不是真的？”

我没急着回他,点了一根烟，想了好一会儿，回了一句：真的，但也没你想的那么简单。

成都这地方,租车行业跟别的地方不太一样，别处可能靠商务出差、企业长租撑着，成都不是，成都靠的是自驾游、川西线、进藏线，还有那些一年四季不停的游客，你打开小红书搜一下“成都租车”，出来的笔记多到刷不完，什么“坦克300进藏”“成都自驾川西小环线”，满屏都是。

所以外人看着就觉得这行好做,车往那儿一摆，客人来了就租，钱就来了。

开玩笑呢。

我认识一个朋友,姓陈，大家都叫他陈队，以前是跑旅游车队的，后来自己凑了点钱，又拉了两个兄弟，在天府三街附近弄了个小门面，专门做租车，开始也就六台车，两台普拉多，三台坦克300，一台GL8，听着还行对吧，但前三个月每个月都在贴钱。

为啥？车是贷款买的，每个月车贷压得喘不过气，旺季还行，冬天一到，尤其是过年前那阵，租车的人少得可怜，车趴在那儿，一天天贬值，陈队有次喝酒跟我说，那段时间他每天早上起来第一件事就是打开手机看有没有订单，没有的话就开始算“今天又亏了多少”。

但这人脑子活,他发现纯靠店面和平台接单不够，得做内容，于是开始拍短视频，就拍他怎么接车、洗车、检查车况、送车到机场，不搞那些花里胡哨的剧情，就是实实在在的过程，后来有个视频火了，讲的是他凌晨三点去双流机场接一个客户，客户飞机晚点，他在停车场等了两个多小时，见到人第一句话不是催，是递了瓶水过去。

就这个视频,给他带来了几十条私信。

慢慢地生意起来了,但他也不敢掉以轻心，因为成都租车这行，最怕的不是没客人，是遇到扯皮的事。

说个真事,有个外地来的年轻人，租了台坦克300去川西，合同签得清清楚楚，不能下铺装路、不能进无人区，结果呢，车拖回来的时候底盘刮得跟麻花一样，轮毂也变形了一个，一问，跑到鱼子西后面那条野路去了，还嘴硬说路况不好，最后押金扣完都不够修车费，报警也没用，只能自己认一部分。

陈队说,租车这行，赚的是操心钱，车出去一天，你就得担心一天，客人开得野不野、会不会违章、会不会出事、油加没加够、车还回来是不是原样……每一单都像开盲盒。

所以我看很多想入行的人,光看别人旺季数钱，没看到淡季发愁的样子，还有那种一上来就想搞十几二十台车的，我觉得趁早歇了，不如先从三四台车开始，车型选对，别整那些冷门车，维修贵还不好租，成都这边最吃香的就是坦克300、普拉多、汉兰达、GL8，省油的车反而不吃香，因为大家是去玩的，不是跑滴滴的。

还有个门道,保险必须买全，三者至少200万起步，盗抢险、车损险、不计免赔都得安排上，有些客人会自己主动要求加钱买全险，那种一般都比较靠谱，至少说明人家在意这台车。

平台上架的时候,照片一定别图省事，成都这边做租车的多了去了，你照片拍得跟二手车贩子似的，人家连点进去的欲望都没有，找几个会拍照的朋友，选个好天气，把车开到兴隆湖或者龙泉山，把天窗打开，后备箱放两把露营椅，拍出来质感完全不一样。

还有一个,送车上门这件事，能做就做，很多外地客人飞过来，人生地不熟，你多收个几十块送车到机场或者东站，体验感完全不一样，陈队后来专门请了个兼职司机干这个，他说这钱花得值。

至于价格,别卷得太狠，成都现在租车市场打价格战是真的凶，今天你租180，明天就有人敢租150，但你车况、服务、口碑摆在那儿，老客户自然回头，有一次一个客人租完车还回来，跟陈队说：“你这车比我上次租那家贵了60，但你这车干净，空调没异味，我下次还来。”这话听着没啥，其实值千金。

想搞成都租车,可以，但别急着辞职，别急着买车，先花两个月去跑跑市场，去那些租车行门口蹲一蹲，看看人家一天接几个单，旺季一天能走几台车，淡季库存多少，别听那些招商说“月入十万不是梦”，那种话拿来哄鬼还行。

踏踏实实干,这行能赚到钱，但赚的是辛苦钱、操心钱，还得有耐心。

反正陈队现在已经从六台车干到二十多台了,开了个小公司，请了三个员工，你要问他秘诀，他就笑一笑，说：“哪有什么秘诀，就是别把客人当傻逼，别把车当祖宗。”

这话我品了好久,觉得挺有道理。

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