在成都跑滴滴，租车还是以租代购？我算了一笔账，劝你别冲动

最近后台总有人问我,说手头没车，想入行跑滴滴，看街上那么多同行，心里痒痒，特别是成都这边，什么“滴滴官方租车”“特价车源”“以租代购，月供低至两千多，跑够三年车就是你的”这类广告词，铺天盖地，但作为一个在租车接送这个坑里摸爬过几年、也帮不少新手司机绕过弯路的自媒体人，今天我就把成都市场上租车和“以租代购”这两条路的底裤扒一扒。

先说结论：如果你不是铁了心要拿跑网约车当两三年以上的全职事业，别碰以租代购。

你别看街边那些租车公司门脸都不大,玻璃上贴的海报一个比一个诱人，什么“0首付提车”“月供2000+，跑车自由”，听着跟白捡似的，可你真坐进去跟销售聊，那话术一套一套的，他先问你有没有居住证，有没有网约车资格证，有的话好说，没的话他们也能“想办法”，重点是那个“以租代购”的合同，厚厚一沓，里面的门道你回家躺床上都琢磨不明白。

我认识一个成都的兄弟,姓李，之前在工厂里头干，后来听人说成都跑滴滴一天流水随便五六百，他心一横，在一个名不见经传的小公司“买”了一辆库存的荣威i6，以租代购，月供三千二百多，还三年，刚开始跑得挺欢，后来新鲜劲过了，腰也坐出毛病了，一天开十个小时流水才三百出头，扣了租金、充电费、生活费，剩不下多少，想退车？公司说你这属于提前解约，押金一万多不退，还得补违约金，他去人家店面闹，门口保安比他还壮，最后车被拖走，征信还落了个逾期记录，你说闹心不？

租车就单纯点,成都这边正规一点的租车公司，押金一般五千到一万，日租金在一百二到一百八之间，看你租什么车型，像卡罗拉双擎、雷凌双擎这些省油又皮实的，一天也就百来块钱，跑一天下来，扣掉租金和油钱，净落二百到三百是正常水平，遇上节假日或者下暴雨，单子多点，能到四百，但你得算清楚，平台上现在抽成不低，特惠单、拼车单又多，从东站跑到双流机场，一看收入才二十几块，心里那滋味儿，不比喝折耳根水好受。

所以我的建议是啥呢？先租车跑三个月，这三个月你别偷懒，也别玩命，就正常出车，感受下早高峰的剑南大道、晚高峰的科华北路，还有那些犄角旮旯里连个掉头地儿都没有的小区，三个月跑完，你自己算一笔账：平均下来一天净剩多少？腰受不受得了？遇到奇葩乘客能不能忍住不骂娘？如果这些都还行，而且你确实愿意把这行当个长期饭碗，那时候再考虑“以租代购”不迟，但记得，一定要选大平台官方合作的渠道，合同逐条看，押金条、每月还款记录都留好，别信销售嘴里的“保证单量”，那玩意儿在成都的早高峰面前，屁都不是。

跑车这行,门槛低，但水也不浅，钱是一单一单滚出来的，不是算盘珠子拨出来的，你要真铁了心要入，先把裤腰带勒紧，把脾气磨平，把成都三千多条巷子跑熟，等那天你闭着眼都能从文殊院开到环球中心不绕路，你才有资格说，这行我算入了门了。

在这之前,别急着当车主，租着跑，赔得起。

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