在成都干租车，我为啥劝你先别急着招中介

好些人后台问我,说自己在成都搞租车，车也备了几台，证照都齐了，就是单量起不来，想赶紧招几个中介拉拉客，我一般先回一句：你招中介，到底图啥？

我这么说不是因为中介没用,成都这地方，租车市场大得吓人，旅游的、川藏线自驾的、商务接待的、婚庆用车的，各种需求都有，中介手里确实攥着客源，尤其是那些做川西环线、稻城亚丁、色达、四姑娘山地接的，他们跟酒店、客栈、户外俱乐部都熟，一个电话就能给你塞过来三五台车的活，你刚起步，没口碑没排名，自己蹲在平台上等单子，确实不如中介来得快。

但问题在于,成都租车的中介圈子，水比他妈锦江还深。

我认识一个兄弟,去年在双流那边租了个小门脸，六台车，三台普拉多三台汉兰达，都是分期买的，一开始也是急着招中介，加了十几个群，见人就发红包让帮忙推，头一个月确实起来量了，最多一天出四台车，他高兴得请我吃火锅，说照这么干半年回本，结果第二个月就被坑了，有个中介给他介绍了个“大客户”，说是一个公司团建要用五台车跑一趟峨眉山，三天两夜，价格给得也不低，他车不够，还临时从同行那调了两台，结果客人把车开走之后，押金是中介收的，合同是中介签的，他连客户真名叫啥都不知道，到还车那天，人联系不上了，车是找到了，停在眉山一个废弃厂区里，五台车三台有剐蹭，一台底盘磕了，最狠的一台被拆了行车记录仪和备胎，回头找中介，中介说我也被骗了，我也是受害者，你报警吧，派出所倒是受理了，到现在快一年了，人还没抓着，他那六台车最后卖了三台还贷款，门面也退了。

我说这个不是吓唬你,是让你明白，中介这玩意儿，用好了是杠杆，用不好是炸药，成都租车行业里，正经做中介的当然有，但更多人就是纯粹倒卖信息差，赚个一两百的茶水钱就跑了，他们不压车、不担风险、不签合同，出了事你连人都找不到，尤其现在很多中介走线上，微信名字起得一个比一个专业，什么“川西租车调度中心”“成都自驾资源对接”，头像穿个西装，朋友圈全是出车视频，其实背后可能就一个二十出头的小伙子，躺在出租屋里左手发朋友圈右手抢红包。

所以我现在给我那些刚入行的朋友的建议是：先别招中介，先自己下场跑两个月。

怎么跑？最笨的方法最管用，把你在成都的同行群全都加上，一单一单去接那些转出来的二手活，哪怕价格低点也行，跑的过程中你就知道哪些线路好走，哪些客人难伺候，哪些车型在成都好租，哪些车买回来就是赔钱货，等你手里攒了二三十个回头客，最好是有几个本地的企业客户或者旅行社固定找你，这些才是你的基本盘，到那时候，你再考虑中介，就有得挑了，你可以只跟那些愿意签协议、押金走你账、出了问题愿意担一半责任的中介合作，那种张嘴就是“兄弟我给你介绍客户你还不信我”的，直接拉黑，别犹豫。

还有一点,成都租车这行，季节波动大得很，每年四五月份和十一前后是旺季，川藏线、川西小环线爆单，中介手里活多得往外溢，你得提前把车保养好、把价格表理清楚、把油费过路费怎么算都跟客人说死，别到时候忙中出错，而淡季的时候，比如年底那两个月，成都阴冷阴冷的，来旅游的人少，租车行一大半都闲着，这时候你要还有余钱，就趁淡季收几台车况好的二手车，等旺季来了你就有底气接大单。

说到底,租车这门生意，本质不是你有多少车，是你有多少靠谱的渠道，渠道这个东西，得自己慢慢养，中介只是其中一条路子，而且是最容易踩坑的一条，成都的太阳是稀罕货，但在这行里，想赚钱得先学会在阴天里走路。

别急,真的别急。

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