在成都租车跑物流，到底能不能挣钱？我帮你算笔实在账

最近后台总有人问,说在成都租个车跑物流行不行，能不能挣到钱，我一般不直接回，因为这个问题跟“在成都开面馆赚不赚钱”一个道理——有人闷声发财，有人裤衩都赔进去，但问的人多了，我今天就掰开揉碎聊一次。

先说我认识的一个老哥,姓周，四十出头，之前跑网约车的，去年车退了改租了台四米二厢货，他租那车在传化公路港附近一个车行拿的，押金一万，月租四千二，包基础保养不包保险，他主要跑双流到青白江这条线，给两个固定的五金店、灯具店拉零担，一天跑两趟，上午一趟下午一趟，货不重，但件数杂，得自己上货卸货，一个月刨掉租金、油费、停车费、偶尔违章，到手大概七千上下，他说比网约车强点，至少不用跟乘客怄气，但时间绑得死，早上六点半必须到第一个点，晚一点人家店不开门，货压手里第二天就乱套。

周哥这个收入在成都算中间水平,你想啊，物流这行现在卷成啥了，货拉拉、滴滴货运这些平台把价格打得透透的，纯靠平台接单，你四米二起步价才七八十，跑一单去掉油钱和磨损，剩不了几个，要是再遇上个平台抽成调整，或者司机端奖励一砍，基本就是给平台和车行打工，所以想在成都租车跑物流，我个人觉得，没有稳定货源就别碰，别信那些短视频里说的“月入两万轻轻松松”，你要真去问，那些天天发视频晒流水的人，多半是租车公司或者卖车的。

货源怎么来？一个是自己去跑市场，成都几个大的批发市场，比如荷花池、金府机电城、北门那些建材市场、双流白家的农产品市场，你挨家挨户发名片，脸皮厚点，嘴甜点，有些老板用惯了自己的车，但也总有临时缺车的时候，你补个位，跑两回熟了，就成你的了，另一个是接平台上面的企业单，但得熬，得看账号权重，还得碰运气。

再一个,租车本身也有坑，成都今年租车价格比去年降了一点，四米二厢货从三千八到四千五都有，金杯便宜些，两千多，但有些车行给你签合同的时候，保养、保险、轮胎磨损这些都写得模模糊糊，等你退车时候，一条一条扣你钱，比如挡风玻璃一个石子崩的小点，他说影响安全，换一块收你八百，所以租车前一定把车况拍清楚，合同逐字看，别嫌麻烦。

反正我的建议是：如果你自己没货，纯指望加入这行就能挣钱，我劝你再想想，你可以先去跟几天车，去物流园转转，看看那些司机早上几点起来、下午几点收工、脸色怎么样，看完了你再决定，这行累不垮人，但能耗掉你很多耐性，你要是有耐心，又愿意一条一条街去问货源，那成都这么大个盘子，总有你一口饭吃。

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