在成都租了辆自由侠，跑了趟川西，肠子都悔青了

党,听我把话说完。

事情是这样的，上个月，几个外地朋友来成都玩，指名要去川西转一圈，他们都没带驾照，唯一一个带了驾照的，还是个刚拿本半年的“本本族”，开车的重任，自然落到了我这个在成都生活了七八年、自诩为“老司机”的人头上。

选车的时候，我犹豫了一下，朋友里有个小姑娘，特别喜欢Jeep那个方方正正的造型，觉得自由侠长得跟个大玩具似的，拍照好看，我也没多想，想着就四个人，两个小行李箱，自由侠空间虽然不大，挤挤也能凑合，关键是，租车平台上自由侠的价格，确实比什么CR-V、荣放要便宜一截，能省则省嘛,谁的钱也不是大风刮来的。

取车那天，看到实车，说实话，外观确实讨喜，那个绿色的车身，圆灯，方壳子，停在路边都有人多看两眼，小姑娘兴奋得不行，围着车转了好几圈，手机咔咔拍，我心里也美，觉得这车选得对,路上肯定出片。

噩梦就开始了。

从成都出发，上成雅高速，我习惯性地一脚油门想超车，结果发动机“嗡”的一声，转速表嗖地窜上去了，车……没怎么动，我愣了一下，又踩深了点，还是那个感觉，光吼不走，朋友在旁边问：“咋了？这车是不是有问题？”我尴尬地笑了笑，说：“没事，这车就这样，调校偏舒适。”心里已经开始打鼓了。

到了雅安之后，开始进山，过了天全，海拔慢慢上来，路也开始变成那种两车道的盘山路，这时候我才真正体会到，什么叫“小马拉大车”，超车变成了一个需要精密计算的工程，你得提前很远就开始观察对向车道，然后降档，油门到底，听着发动机声嘶力竭地叫唤，才能勉强超过去，有几次，对面突然冒出来一辆大货车，我吓得赶紧并回去,手心全是汗。

朋友里有个稍微懂点车的，开始在后排嘀咕：“这1.4T的发动机拉这个车，还是满载，确实有点费劲啊。”小姑娘虽然不懂车，但也感觉到了：“师傅，你开得好累的样子。”

我苦笑，没说话，心里想，这哪是累,这是在修行。

到了折多山垭口，海拔四千多，雾大得离谱，能见度不到十米，我挂到手动模式，一档二档来回切，慢慢往上爬，车里安静得能听见发动机的喘息声，那一刻，我特别想念那些开着大排量自吸或者动力好点的涡轮车，在这种路上游刃有余的感觉，自由侠在这里，就像一个喘不上气的小胖子,每一步都走得艰难。

也有好的地方，到了新都桥，路况变好，风景也美了起来，自由侠的底盘感觉还行，过一些坑洼路面的时候，整体感不错，没有那种要散架的感觉，正如小姑娘说的，这车真的很上镜，随便停在一片草甸边，或者一条小溪旁，拍出来都挺有感觉的，那几天，我的朋友圈里全是自由侠和川西风景的合影,不知道的还以为我们玩得多潇洒。

但只有我自己知道，这一路开下来，我的右腿和右脚有多酸，那个油门踏板，太沉了，长时间驾驶，脚脖子疼得厉害，到了晚上，躺在酒店床上,感觉腿都在不自觉地发抖。

回程的时候，朋友们都累得在车上睡着了，我一个人开着车，听着导航里单调的指令，心里复盘这一趟，美是真美,累也是真累。

最后把车还到租车点，工作人员检查了一圈，没什么问题，我把钥匙递过去，长舒了一口气，走出门店，看着马路上来来往往的车，我心里特别平静。 为什么说“肠子都悔青了”？不是因为自由侠这台车一无是处，如果你只是两个人，在成都市区或者周边平地开开，它动力勉强够用，外观也确实个性，但如果你跟我一样，有满载跑川西、跑高海拔山路的计划，那我劝你，真的,别选它。

加那么一点点预算，换一台动力更从容、空间也大点的SUV吧，别让你的川西之旅，最后的记忆只剩下踩油门的脚脖子疼,和每一次超车时的心惊肉跳。

嗯，差不多就这样,下次再聊点儿别的租车体会。

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