在成都租了台车挂高德，跑了一个月，我把流水截图甩出来了

上个月脑子一热，花了四千二租了台电车跑高德，不是为了什么情怀，就是单纯想知道，在成都这种地方,租车跑网约车到底还能不能挣到钱。

先把丑话说前头，如果你是那种听别人说“月入过万轻松得很”就心动的人，这篇文章可能不太适合你，因为我把账算得比较细，细到每一笔充电费和停车费都记了，最后的结果,可能跟你想象的不太一样。

我租的是台比亚迪e5，续航标的四百，实际市区开空调能跑个三百二左右，租金四千二，押金六千，签合同那天我特意看了下车况，三年车，跑了十八万公里，内饰有点旧，但机器没毛病，车行老板说，这车在成都跑高德算“老演员”了,皮实。

拿到车第一件事，不是上线接单，是先把高德的奖励政策研究了一遍，不研究不行啊，现在跑网约车，光靠每单的流水，那真是给平台和租车公司打工，高德在成都的单量确实可以，尤其是早晚高峰和周末的商圈周边，但奖励是有门槛的，比如早高峰完成几单额外奖多少，晚高峰又是多少，一周跑满多少单还有阶梯奖，你要是不冲这些奖励，纯跑基础价，一天跑十二个小时,流水能到四百就算不错了。

我给自己定了个规矩，每天七点出门，先跑早高峰，成都的早高峰跟别的城市不一样，它是从七点半开始堵，一直堵到九点半，这个时候千万别往市中心扎，人民南路、天府大道这些地方，进去了没二十分钟出不来，我一般在高新区那边转，写字楼多，打车的人多，而且很多都是几公里的短单，短单好啊，冲单量，高德的奖励很多是按单算的，不是按流水，你一单跑三十块，不如跑三单十块的,因为奖励是叠加的。

上午十点到下午四点，这个时间段比较尴尬，单子有，但不密集，而且很多都是去机场或者东客站的，这种单看运气，有时候一单去机场，回来空跑三十公里，算下来不划算，我一般中午就找个便宜的充电站，边充电边眯一会儿，成都现在充电站多，很多地方中午时段电费便宜，五毛多一度,比晚上还便宜。

真正挣钱的是晚高峰和夜场，高德在成都的夜间单子多，尤其是九眼桥、兰桂坊、339那一带，周五周六晚上，单子根本接不过来，但夜间也有夜间的麻烦，喝多了的人多，吐车上的、说不清地址的、到了地方不下车的，什么样的都能碰到，有一次在九眼桥拉了个小伙子，上车就说“师傅你随便开，我睡会儿”，结果到了目的地叫不醒，我硬是在路边等了他四十分钟，最后是他朋友打电话来才把人接走，那单流水四十八块,等他的时间都够我再跑两单了。

一个月下来,我算了笔总账。

流水一共是：高德平台提现九千一百二十块，加上现金收了三十二块（有些乘客愿意扫微信，不算平台），总共九千一百五十，听起来还行对吧？但成本呢：租车四千二，充电一共花了一千一百多，停车费、洗车、买水这些杂七杂八加起来三百多，还有一次违章停车罚了一百五,到手三千三百块左右。

三千三，这就是现在在成都租车跑高德一个月的真实收入，平均每天工作十一个小时,没有双休。

肯定有人要说，那是你不会跑，我不否认有跑得好的老师傅，人家熟悉每一个小区哪个门好进，知道几点去哪个商场门口有单，甚至能记住哪些写字楼加班多，但那些都是跑了三五年攒下来的经验，不是租台车就能复制的，对于新手，或者像我这样半路出家的人来说，第一个月能挣到三千多,已经是拼了老命的结果。

所以我现在特别理解为什么很多人跑了几个月就不干了，租车公司跟你签的是半年一年的合同，押金扣在人家手里，你咬着牙也得跑下去，平台抽成不低，奖励越来越难拿，油价电价还在涨，有时候跑了一上午，流水一百出头,坐在车里真的会怀疑自己在干嘛。

但也有那么几个瞬间，让我觉得还行，有天下午下暴雨，在春熙路接到个带孩子的妈妈，上车的时候浑身都湿透了，孩子在她怀里睡着，送到家之后，她非要加我微信发红包，说师傅你等我们这么久，我说不用，她说那你把收款码打开，那单流水二十六，红包我也不好意思收，还有一次，凌晨两点在东郊记忆附近，一个女孩上车就哭，我从后视镜看了眼，没敢问，到了目的地，她下车前说谢谢师傅，就这两个字,让我觉得这车没白开。

所以你说成都租车跑高德到底行不行，我的答案是：能跑，但别指望发财，它就是个挣辛苦钱的活儿，跟天气和时间赛跑，跟奖励规则斗智斗勇，如果你有更好的选择，别来；如果你确实需要一份能马上上手、按天结钱的事干，那可以试试，但建议先租一个月,别一上来就签半年。

最后说一句，高德这个平台在成都的单量是真的大，单子不愁，愁的是你能不能扛得住这个强度，车租到期那天，我还车的时候，车行老板问我下个月还续不续，我笑了笑,说考虑一下。

其实我心里知道，大概率是不会再租了，但这段经历,值。

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