在成都租了台宝马320跑婚庆，跑了一天，账算下来我沉默了

很多外地的朋友可能不太理解，在成都，宝马3系到底是个什么位置，你说它豪吧，满大街都是，春熙路打一圈，五分钟能看到七八台，你说它不豪吧，普通上班族想买一台，还是得咬咬牙，分期还个三五年，就是这么一台车，放在租车市场里，尤其是放在接送和婚庆这个圈子里,地位特别微妙。

上个礼拜，我一个老客户介绍了个单子过来，说有个兄弟要结婚，头车已经定了台帕拉梅拉，后面想跟五台一样的车，颜色统一要白色，预算不高，问我有没有路子，我手上刚好有一台宝马320Li，白色的，车况很板正，平时挂平台上做日常租赁，一天也就三百来块钱，我说行，那我也别调车了，把我自己这台塞进去，凑个数，顺便自己也体验一下,成都现在用3系跑婚庆到底还能不能挣到钱。

婚礼是在温江那边，早上六点半就要到新郎家地库集合，我住东门，怕堵车，早上四点半就出门了，四点半的成都，天还是黑的，但路上已经有不少车了，跑早班的出租，送菜的微面，还有跟我一样早起赶场子的婚车，开着这台320走在三环上，说实话，心情还是不错，这台车底盘确实稳，过三环那几个老补丁路面的时候，滤震很干脆，没有那种散架的感觉，动力嘛，184匹，你说它猛肯定不猛，但在成都这种路况，你只要舍得给油，超个车还是轻松，关键是，在车流里穿梭的时候，宝马的方向盘就是指哪儿打哪儿，没有虚位,开着不累。

到了新郎家，其他几台车也陆续到了，清一色白车，打双闪，后视镜上扎彩带，我看了一下，除了我，还有两台也是租车行调过来的，另外两台是新郎朋友的私家车，等接亲队伍上楼的时候，我跟旁边一个跑婚庆的老哥在车边抽烟，他开的是个老款5系，自己买的车，专门跑婚庆，他看我车牌是租车行的归属地，就笑着问我，兄弟，3系跑一趟给你报多少钱？我说三百五，油费过路费我自己的，他摇摇头，说你这跑什么，现在卷得凶，好多私人的3系，两百八都跑，你租车行的车还要报公司,到手没几个钱。

我笑了笑，没接话，其实我算过账，三百五，油钱来回加市区转一圈差不多一百二，车子每天的折旧和保险损耗算五十，如果再算上我自己洗车的钱和早起的辛苦，确实没什么搞头，但今天这趟,我不是为了挣这三百五来的。

接亲的过程很顺利，车队打着双闪从温江开到青羊区女方家里，路程不远，但路上堵了一段，我发现一个很有意思的现象，开宝马3系在婚车队里，你最大的优势是灵活，前头那台帕拉梅拉，车身长，轴距大，在那种老小区门口的窄路上掉头，要打两把，我这台320Li，虽然说长度也不短，但转弯半径小多了，一把就过去了，后面的老款5系反而有点尴尬，跟车跟得紧,差点把人家垃圾桶挂了。

中午把新人送到酒店，我的任务就算结束了，我没有急着走，把车停在酒店外面，把彩带取下来，坐在车里抽了根烟，我一直在想一个问题，就是为什么成都人现在结婚，越来越不看重3系了，我记得前几年，一队白色的3系开出去，还算是有点面子，现在不行了，头车不是保时捷就是玛莎，稍微讲究点的，跟车都要上5系、E级，3系被挤到了一个很尴尬的位置，你说它当家用车吧，租车的人觉得它贵了，你把它当婚车吧,又觉得它档次不够。

如果从接送和日常代步这个维度去看，宝马320可能是整个宝马体系里最务实的一台车，后排空间足够，接个机、送个高铁站，客户坐进去不觉得掉价，跑长途去川西，底盘和操控给驾驶员的信心非常足，不累，油耗也还算友好，我跑了这一天，综合下来九个油左右，在成都这种动不动就堵得走不动路的地方,这个数完全可以接受。

晚上收车回公司，把车子洗干净，停到地库，我坐在旁边看师傅检查车况，师傅跟我说，这车最近租得还行，都是那些小年轻谈恋爱，周末去青城山或者都江堰，一租两天，开着玩，我不禁想起，前年有个小伙子在我这里租了一台一模一样的320，开去他前女友楼下，把车停在路灯下面，拍了一张很长的曝光照片,不知道他最后追回来没有。

说到底，宝马320在成都，就是一个很能打的角色，你要拿它去撑大场面，它确实撑不起来，可你要是老老实实用它接个人，跑个长途，或者周末带家人出去耍一圈，它给你的那种扎实和顺手，是很多花里胡哨的车给不了的，跑婚庆挣不到钱，不是车的问题，是时代变了，但车还是那台车，该怎么开,还怎么开。

今天这三百五十块钱，扣掉油钱，买两包烟，加一顿串串，可能还倒贴，但至少我知道了一件事：下次再有朋友问我成都租台3系跑婚庆行不行，我会说，车没问题，但你要是为了挣钱，趁早换个思路，要是为了体验，那这车,挺值。

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