在成都租了台途昂，跑了趟川西，回来后我有几句大实话憋不住

上个月有粉丝私信我，说想带家里老人去川西转一圈，问我在成都租台途昂靠不靠谱，正好我也好久没摸过这车了，干脆就借着这个机会，自己租了两天,顺便把心里那点感受给大家伙儿倒一倒。

先交代下背景，车是在成都双流机场旁边一个不算小的租车行拿的，2023款380TSI四驱尊崇豪华版，租金一天不到四百，押金走信用免押，手续办得还算利索，老板听说我要往康定方向走，特意多问了一句“要不要加个轮胎险”，我当时觉得他啰嗦，后来在折多山垭口看见那截烂路，心里还真有点打鼓——当然这是后话了。

外观这事儿，见仁见智，但气场是真的有

途昂这车停在酒店门口，不用看车标，光那个块头就挺唬人，五米多的车长，两米多点的宽度，往那一杵，旁边停的汉兰达瞬间显得有点“秀气”，我拍了几张照片发朋友圈，底下评论清一色是“这车真大”，确实，中国人买车，大就是有面子，途昂在这点上拿捏得死死的，不过话说回来，在成都市区开这玩意儿，那种老小区或者窄巷子，你真的得打起十二分精神，我那天去玉林路找吃的，拐进一个巷子，两边还停着电瓶车，后视镜离墙就剩两指宽,后背都出汗了。

空间是真能装，但第三排你别想得太美

我这次是三个人，加上三个登机箱和一堆摄影器材，把第三排放倒之后，后备箱大得有点离谱，我那堆东西扔进去跟扔进个小型仓库似的，第二排腿部空间也没得挑，我身高一米七八，前排调到我舒服的位置，后排还能翘个二郎腿，老人坐了三百多公里,没喊过一句挤。

但我也特意试了下第三排，怎么说呢，临时应个急、坐个小孩没问题，但你要是让两个成年人跑长途坐后面，那真就是“坐小板凳”的感觉——大腿悬空，靠背直挺挺的，过个减速带人都能颠起来，所以别听销售忽悠什么“真七座”，这车本质上是“大五座+偶尔应急俩座”。

动力嘛，够用，但别指望它给你激情

380的EA888，220匹马力，放在这么大一台车上，你心里得有数，在成都绕城上跑，起步那一脚不算肉，但也不窜，属于那种“你踩多少它给你多少”的线性感觉，真正让我觉得有点吃力是在雅康高速上，过了天全开始爬长坡，转速得拉到三千多才感觉动力跟得上,发动机声音也明显大了起来。

最让我印象深的是翻折多山那一段，海拔上了四千，明显感觉油门响应变慢，超车得提前量留足，这时候我就想，要是租的是530V6那个版本，估计会从容不少，但在成都租车行里，能拿到V6途昂的极少，基本都是380或者330，如果你要走川西高海拔路线,这点心理准备得有。

底盘和隔音，比我想象中好点

之前看网上有人说途昂底盘散，我这次专门留意了下，说实话，铺装路面上感觉还行，过个坑洼没有那种“哐当”的松散感，但你要说多高级也没有，就是大众一贯的那种扎实里带着点硬，真正露怯是在非铺装路面上，从康定去木格措有段砂石路，车速稍微快点，底盘传上来的细碎震动就比较明显了,感觉轮子底下垫了层砂纸。

隔音倒是出乎我意料，高速上跑到一百二，风噪控制得不错，胎噪稍微有点，但车内聊天不用刻意提高嗓门,这点对带老人小孩出行挺友好的。

油耗，呵呵，你得有心理准备

我从成都出发，市区堵车那两天，表显油耗基本在12个往上，上了高速降到9个多，但一进山区爬坡，又回到11个左右，我加的95号油，两天跑了大概六百公里，油钱花了六百多，算下来一公里一块钱出头，这个数据给各位参考，你要是预算紧,得把这笔账算进去。

最后说点租车相关的

成都租车市场现在挺卷的，途昂这种车价格不算贵，但坑也不少，我这次特意挑了家规模大点的，取车时用手机全程录像，把轮毂、保险杠、内饰都拍了一遍，还车时老板绕车转了三圈，最后说“没问题”，我心里才踏实，所以提醒各位，别嫌麻烦,取车还车都多留个心眼。

如果你是要跑川西，一定要确认租给你的车有没有备胎和换胎工具，我这次虽然没用上，但在折多山看到一台外地牌照的途昂爆胎了，几个人在寒风里等救援,那滋味肯定不好受。

总结一下

途昂这车，在成都租来跑跑市区、周边转转，或者去趟乐山、峨眉山这种路况好的地方，是台很舒服的车，空间大、视野好、开着也不累，但如果你要拿它去川西深度游，尤其是走那些非铺装路面或者高海拔垭口，它只能算“能去”，谈不上“适合”，动力在高海拔有衰减，底盘走烂路不够从容,七座第三排别抱太大期望。

最后说句大实话：如果让我再选一次，可能我会租台汉兰达混动或者帕里斯帝，但如果你就是喜欢途昂这个气场，或者家里人多、行李多，那它也不会让你失望，毕竟在成都租车，图的就是个方便自在，车嘛,适合自己的就是最好的。

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